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El envío de productos desde China es un tema complicado pero importante para los importadores. Muchos importadores intentan desesperadamente lograr un mejor equilibrio entre la plazo de entrega y el coste.
En este artículo le presentamos las principales soluciones de transporte disponibles en el mercado. Aparte del barato pero lento transporte marítimo y del caro transporte aéreo, tiene más opciones. Este post también le mantendrá al día con las mejores prácticas de envío de la industria, que es especialmente amigable con las pequeñas empresas, y el comercio electrónico.
Así que, tanto si envías una pequeña cantidad de 20 kg como una grande de miles de kilogramos, este post te será de gran ayuda para elegir la mejor solución. Empecemos.
- ¿Quién le ayuda a enviar los productos?
- Comprender los 5 Incoterms básicos
- Mensajería para cargas inferiores a 500 kg
- Flete marítimo para cargas de más de 2CBM
- Flete aéreo para cargas de más de 500 kg
- Flete ferroviario por contenedor completo
- Transporte marítimo y mensajería para el comercio electrónico
- Epackage para Dropshipping (menos de 2kg)
- Despacho de aduanas en China
1. ¿Quién le ayuda a enviar los productos?
Esencialmente, sólo hay 4 funciones en todo el proceso de envío internacional：.
En Remitente es su proveedor de productos, Destinatario eres tú.
Compañías navieras son los que poseen camiones, barcos o aviones, y trasladan los productos del punto A al punto B. Todas las soluciones de envío, salvo la mensajería, requieren el trabajo conjunto de distintas empresas de transporte, para entregarlos finalmente en su mano. Además, nunca tendrá que tratar directamente con ellos.
Transitarios desempeña un papel importante en el proceso de envío. Tanto usted como su Proveedor chino necesita encontrar un transitario. Actúa como un intermediario que coordina con todas las navieras, desde la recogida de las cargas en los proveedores hasta su entrega. Mientras tanto, también se encarga del proceso de importación y exportación.
Hay decenas de miles de transitarios del mundo. Puede tratarse de una empresa o de una sola persona que trabaja en casa. Es difícil saber quién es de fiar. Un truco habitual es ofrecerle un precio de envío bajo al principio, y luego medir demasiado el tamaño de su carga o cobrarle un coste adicional al recogerla.
Así que si no conoce a ningún transitario, es mejor que pida a sus proveedores que le busquen uno, a pesar del beneficio que le añaden en el gastos de envío. Pero si la carga se pierde o se daña durante el envío, el proveedor debe pagar alguna responsabilidad por ello porque es su transitario. Eso es seguro para usted, sobre todo si es nuevo en importar de China.
Si prefiere recurrir a un transitario directamente responsable ante usted en lugar de a su proveedor, puede pedir a alguien de confianza que le recomiende un transitario de confianza para usted. También puede buscar transitarios en Google o probar plataformas como Freightos o Flexport encontrar uno. Pero le llevará más tiempo encontrar el adecuado.
Freightos es muy fácil de usar. Sólo tiene que introducir la información de la carga, como el volumen y el peso, la ciudad de recogida y de entrega, y obtendrá una lista de transitarios con sus presupuestos. Es tan fácil como reservar billetes de avión.
Cabe destacar que sólo podrá ponerse en contacto con los transportistas tras finalizar el pago en línea. El presupuesto que ve es sólo para la entrega en la ciudad de destino, en lugar de en su domicilio. Deberá comunicarse con el transitario para conocer el coste total.
Mis pruebas con Freightos han demostrado que sólo es adecuado para los envíos tradicionales. transporte marítimo o aéreo a Norteamérica, Reino Unido, Europa Occidental y también Australia. Para otros métodos de envío u otros países, será mejor que busque transitarios en otro lugar.
2. Comprender los 5 Incoterms básicos
Antes de realizar el envío, debe confirmar las condiciones comerciales (incoterm) de este pedido. Las condiciones comerciales definen la responsabilidad entre el comprador y el vendedor sobre cómo entregar los productos.
Cuando pregunte al proveedor chino por el precio del producto, indíquele en qué término comercial debe basarse. De lo contrario, se enfrentará a costes adicionales inesperados. A continuación encontrará una breve descripción de los 5 incoterms más utilizados, ExW, FOB, CIFDDU y DDP.
ExW significa que necesita encontrar a alguien que recoja la carga en los almacenes del proveedor. El precio del producto indicado en el término ExW es sólo el coste del producto, y el proveedor no ofrece ningún servicio de envío o exportación.
FOB es la abreviatura de Gratis a bordo. El proveedor paga todo el coste de entrega de los productos a un puerto o aeropuerto en China y también paga los gastos de exportación. Sólo tiene que buscar a su transitario para que recoja la carga en el puerto. Sin embargo, si opta por realizar el envío a través de un servicio de mensajería como FedEx o UPS, deberá pagar al proveedor en concepto de ExW. Porque la empresa de mensajería recoge la carga en el almacén del proveedor en lugar de en un puerto. Y el coste del envío por mensajería incluye todos los gastos del proveedor para usted.
En CIF plazo significa que el proveedor encontrará un transitario por sí mismo y pagará todos los gastos desde su almacén en China hasta un puerto marítimo o aeropuerto de tu país. Tú sólo tienes que encontrar un transitario que recoja la carga en el puerto de tu país, termine el proceso aduanero de importación y luego te la entregue en mano.
Para el DDU y DDP condiciones, el proveedor buscará un transitario y pagará todo el coste que le entregue la mercancía en mano. La única diferencia entre estos dos términos es si el proveedor tiene que pagar los derechos de importación. DDU y DDP son las abreviaturas de Delivered Duty Unpaid (derechos no pagados entregados) y Delivered Duty Paid (derechos pagados entregados).
Lo anterior es sólo una breve definición de los términos comerciales, si desea saber cómo se aplican estos incoterms en los negocios reales, asegúrese de consulte mi anterior entrada para ver algunos estudios de casos reales.
Más información sobre los Incoterms
3. Mensajería para cargas inferiores a 500 kg
Para la mayoría de los vendedores de comercio electrónico y los nuevos importadores, el servicio de mensajería se utiliza con mucha frecuencia. Es el más fácil y rápido, pero también el más caro. La mayoría de los proveedores chinos lo llaman envío exprés.
Este servicio sólo lo ofrecen grandes empresas como FedEx, DHL, UPS, TNT, que disponen de redes de entrega en todo el mundo. La misma empresa se encarga de todo el proceso, desde la recogida de la carga en el proveedor hasta su entrega. Le ayudan a gestionar el proceso de importación y exportación y, al final, le cobran los derechos de importación a usted o a su proveedor.
En resumen, el servicio de mensajería tiene estas ventajas:
- Rápido. Los envíos a la mayoría de los países sólo tardan entre 3 y 5 días.
- La forma más fácil de finalizar el despacho aduanero de importación. Se necesitan menos certificaciones de conformidad que con otros métodos de envío.
- El presupuesto de envío es muy sencillo. Sólo se cobra un precio por cada kilogramo. El mismo precio unitario para enviar a cualquier dirección siempre que esté en el mismo país.
¿Cuánto cuesta el servicio de mensajería por kilogramo?
El coste varía según el destino y la cambiante demanda del mercado de envíos. En general, $6-7 por kilogramo para envíos desde China a Norteamérica y el oeste de Europa. Es más barato enviar a países de Asia, y más caro a otras zonas.
Las temporadas altas, durante el último mes antes del Año Nuevo chino y Navidad, son las más caras del año. En una situación poco habitual, como la pandemia de 2020, el precio casi se duplicó. Porque el número de vuelos con escala en China se redujo drásticamente, mientras que la demanda de importación desde China aumentó mucho. Por ejemplo, el importe de compra de productos de protección individual retumbó.
Además, los paquetes pequeños de menos de 20 kg cuestan mucho más que las cargas normales. Porque el coste mínimo es de $20 incluso para enviar un trozo de papel.
Así que no se sorprenda de que el coste de envío de una botella de muestra sea de $20. Cuando realice envíos en grandes cantidades, el coste medio de mensajería seguirá siendo de $1 por cada botella.
¿Cómo se envían los productos por mensajería?
No contacte directamente con empresas de mensajería como FedEx, porque el precio oficial es muy caro. En la mayoría de los casos, los proveedores chinos le buscarán una agencia de mensajería. Estas empresas pueden obtener descuentos de más de 40% de las empresas de mensajería, debido a su gran volumen de envíos diarios.
Sin embargo, en la fase inicial de la pandemia, hubo unos días en los que FedEx en China concedió a la mayoría de las cuentas comerciales un volumen de envío muy reducido, como 100 kg al día. Nuestra empresa lo pasó mal ayudando a nuestros clientes a realizar envíos fuera de China. Y recomendamos a nuestros clientes que se pusieran en contacto con su FedEx local para recoger las cargas en China, a fin de evitar este límite de volumen.
Si opta por realizar el envío por mensajería, es importante que conozca las condiciones de envío. Peso dimensional. Porque los gastos de envío no siempre se cobran por peso, sino también por tamaño.
Le pondré un ejemplo sencillo. Supongamos que hay dos envíos. Uno es una caja grande y vacía, que pesa sólo 10 kg y tiene un volumen de 1 metro cúbico. El otro envío es del mismo tamaño que la caja, pero está lleno de productos en su interior, y el peso total es de 300 kg.
Para el primer envío, la empresa de mensajería no puede cobrarte una tarifa de envío de 10 kg, porque el espacio de envío en los aviones es caro. Así que convertirán el volumen del envío en peso dimensional y lo compararán con el peso real. La tarifa de envío se referirá al mayor.
La mayoría de las empresas de mensajería internacional comparten la misma fórmula para calcular el peso dimensional. Es la longitud en centímetros, por la anchura, por la altura, y luego se divide 5.000. Así que el peso dimensional de la 1 CBM caja vacía es de 200kg, por lo que el coste de envío se cobra por 200kg en lugar de 10kg.
En conclusión, el envío por correo aéreo no es económico para productos de gran tamaño pero poco valor, como papel higiénico o vajillas desechables. Los gastos de envío son más caros que los productos.
Además, los productos compuestos de baterías de litioLos líquidos o polvos no se pueden enviar por avión. Si necesita enviarlos por vía aérea, algunos agentes de mensajería en China son capaces de hacerlo, pero el coste será al menos 50% más alto.
4. Flete marítimo para cargas superiores a 2CBM
El transporte marítimo es el método de envío más común en el comercio tradicional porque es el más barato. Una gran diferencia con respecto a los servicios de mensajería es que el proceso de envío y aduanas del transporte marítimo no lo gestiona una sola gran empresa como FedEx.
En su lugar, tú o el proveedor del producto tenéis que encontrar un transitario, la función que mencioné en el apartado 1. Él se encarga de cosas como encontrar un camión que recoja las cargas en el almacén del proveedor, reservar un contenedor de una compañía de transporte marítimo, encontrar agentes de aduanas que finalicen el proceso de importación y exportación, y encontrar un camión que realice la entrega desde el puerto hasta tu almacén. Así funciona el transporte marítimo
Hay decenas de miles de personas o pequeñas empresas que hacen este trabajo. Por supuesto, el servicio es mucho peor que el de mensajería, y no hay ningún sistema de seguimiento en el sitio web que permita conocer la ubicación de las cargas.
Para el transporte marítimo, todos los productos se envían por contenedor. Hay dos contenedores más utilizados, 20″ y 40″. Y sus volúmenes de envío son 28CBM y 68CBM. Si usted tiene un envío grande de más de 20CBM, entonces es mejor pedir al agente de carga que reserve un contenedor sólo para usted. Se llama FCLCarga completa.
Pero para envíos más pequeños, es mejor enviar por LCL, carga inferior a un contenedorque su transitario le ayude a compartir un contenedor con otras personas, para ahorrar costes de envío.
Si su envío es inferior a 2CBM, no le sugiero que elija el transporte marítimo. Porque hay varios cientos de USD de coste fijo por cada envío. Cuando el volumen de envío es pequeño, el coste medio de cada CBM será bastante caro. El transporte marítimo ya no es rentable porque el tiempo de envío es demasiado largo.
¿Cuánto cuesta el transporte marítimo?
En términos de cálculo de costes, el transporte marítimo es un poco más complicado que el de mensajería.
Según el proceso, hay un coste de transporte terrestre desde el proveedor hasta un puerto marítimo en China, un coste de exportación, un coste de transporte marítimo, un coste de importación, un coste de puerto marítimo en su país y un coste de transporte terrestre hasta su almacén.
Cuando pida presupuestos a transitarios, probablemente le darán un desglose de costes como éste.
Como puede ver, el coste del transporte marítimo es sólo una parte muy pequeña del total. La mayor parte de los gastos se producen en el puerto de destino, en el proceso de importación y en el transporte terrestre hasta su domicilio.
Si nos fijamos solo en la parte del transporte marítimo, digamos que estamos enviando un contenedor de 40″ 68CBM desde los puertos de China a los EE.UU. o Europa occidental. El coste es de unos $3.000 en condiciones normales, pero aumentará a $5.000 durante la temporada alta, en el mes anterior al Año Nuevo chino.
Sin embargo, en 2021, este coste subió a $10.000 justo antes del Año Nuevo chino. En 2020 rondaba los $5.000, lo que duplicaba el precio normal de los años anteriores a la pandemia.
En el coste del transporte marítimo influyen múltiples factores, pero sólo necesita tener una idea aproximada del coste total del envío desde China hasta su puerta.
Son unos $100- $200/CBM para enviar a zonas cercanas a la costa oeste de EE UU, alrededor de $200-$300/CBM a zonas adyacentes a la costa este de EE UU y más de $300/CBM al centro de EE UU.
En Europa Occidental, el coste se sitúa entre $200 y $300. Para Sudamérica, el coste será superior a $400/CBM.
Nota: Los precios que he mencionado son sólo de referencia antes de la pandemia. Si necesita una referencia reciente, visite freightos.com para echar un vistazo. Por lo general, el coste total de envío del flete marítimo es aproximadamente 85% inferior al del correo aéreo.
¿Cuánto tarda en llegar el transporte marítimo?
Como la solución de envío más barata y lenta, ¿cuánto tarda desde un puerto marítimo en China hasta la entrega en la puerta de su casa?
Además del tiempo invertido en el mar, la culpa también la tiene el complicado proceso de importación. Antes de llegar, no olvides tener en cuenta los plazos de entrega de la empresa de transporte terrestre.
5. Flete aéreo para cargas superiores a 500 kg
Dado que ambos se envían por vía aérea, ¿cuál es la diferencia entre flete aéreo y mensajería?
Vuelve a tener razón, los "FedEx" no existen para el transporte aéreo. Por el contrario, del servicio de mensajería se encarga una sola gran empresa. Ellos mismos se encargan de todas las etapas del proceso de envío e importación. Excepto por eso, los flujos de ambos métodos de envío son casi los mismos.
Para el transporte aéreo, usted o su proveedor necesitan encontrar un transitario, que les ayude a reservar espacio de transporte en las aerolíneas, encontrar agentes de aduanas que realicen los trámites de importación y exportación, y camiones que realicen las entregas desde el aeropuerto hasta su almacén.
¿Por qué es mejor la carga aérea que la mensajería? Cuál es el coste de envío de la carga aérea?
La mayor ventaja es un precio más bajo. Con el transporte aéreo puede ahorrarse 20% del coste de un servicio de mensajería (si no más). Sin embargo, considere el flete aéreo sólo cuando el envío supere los 500 kg. Porque al igual que el transporte marítimo, también hay un coste fijo en cada envío aéreo.
Por eso, para cargas inferiores a 500 kg, 100% elige el servicio de mensajería. Porque el servicio de mensajería es mejor, los trámites aduaneros son más sencillos y la entrega es más rápida.
Otra ventaja de la carga aérea es que, para el mismo volumen, el peso calculado por la carga aérea es aproximadamente 20% menor que el de la mensajería aérea. Esto se debe a que la fórmula de peso dimensional de la carga aérea es longitud por anchura, por altura, y luego se divide por 6.000, mientras que para la mensajería aérea esta cifra es de 5.000. Si envía productos de gran tamaño pero poco peso, le saldrá unos 34% más barato enviarlos por carga aérea.
Una cosa más, el proceso de despacho de aduanas en el país de destino puede ser un poco más tedioso que la mensajería. Tendrás que presentar los certificados de conformidad exigidos por la aduana, mientras que las empresas de mensajería te lo pueden poner mucho más fácil.
6. Flete ferroviario por contenedor completo
Para los envíos a países europeos, el transporte marítimo tarda entre 30 y 50 días en llegar, y es un plazo extremadamente largo. La mensajería y el transporte aéreos tardan menos de una semana, pero el coste es entre 5 y 8 veces superior al del transporte marítimo.
Así que aquí entra en juego el transporte de mercancías por ferrocarril, que logra un buen equilibrio entre el tiempo de envío y el coste. El ferrocarril es ideal para los países de Europa Oriental y Asia Occidental que no están cerca de puertos marítimos.
Cuesta dos veces más que el transporte marítimo y el tiempo de envío es la mitad, entre 15 y 20 días. Esto supone un valor añadido, ya que un menor tiempo de envío puede ayudar a muchas personas a aliviar la presión sobre su flujo de caja.
La mayor desventaja del transporte de mercancías por ferrocarril es la limitación de países a los que se puede llegar a lo largo de las rutas ferroviarias de China a Europa.
La demanda de transporte ferroviario sigue siendo moderada. La mayoría de los transitarios no permiten compartir un contenedor con otras personas, así que hay que enviar los productos por contenedor completo. Eso no es fácil para los pequeños importadores.
7. Flete marítimo y mensajería para el comercio electrónico
Como se puede ver en la tabla anterior, el transporte marítimo más barato tarda más de un mes y sólo es adecuado para cargas de más de 2CBM. La mensajería aérea es rápida, adecuada para cargas inferiores a 500 kg, pero cuesta entre 5 y 8 veces más que el transporte marítimo. El ferrocarril es bueno tanto en tiempo como en coste, pero hay que enviar por contenedor completo y no se puede enviar a Estados Unidos.
Así que hace unos años, algunos transitarios inteligentes combinaron el transporte marítimo y la mensajería. Ayudaron a muchos clientes a compartir un contenedor completo para enviarlo a la costa oeste de Estados Unidos y pidieron a la empresa de mensajería local, como UPS, que lo enviara desde el puerto a las direcciones en Estados Unidos. Lo bueno es que se pueden enviar incluso cargas pequeñas, de unos 50-100 kg, lo que no era posible ni siquiera con el flete marítimo ordinario LCL (Less than Container Load).
El total gastos de envío es de aproximadamente $2/kg, lo que supone unas 2 veces el coste total del envío por transporte marítimo ordinario. Pero el tiempo de envío desde un puerto chino hasta el destino final en EE.UU. es sólo de unos 20 días, es decir, 20%-50% más rápido que el transporte marítimo ordinario.
Una solución similar combinaba el transporte aéreo y las empresas locales de mensajería, reduciendo unos 20% de coste en comparación con los transportistas aéreos, sólo que varios días más lentos.
No sólo en EE.UU., esta solución también se aplica al Reino Unido, Alemania y otros países con centros de cumplimiento de Amazon. Está diseñado para vendedores de Amazon que quieren enviar una pequeña cantidad al almacén de Amazon y necesitan una solución de envío barata pero más rápida que el transporte marítimo.
¿Quiere más opciones a Europa? Algunos transitarios incluso combinan el transporte ferroviario con un servicio de mensajería.
Esta es la solución de envío más popular para los vendedores de comercio electrónico, especialmente los vendedores de Amazon FBA porque es barata y adecuada para envíos pequeños. Si quieres elegir esta solución de envío, es mejor que preguntes a un transitario con sede en China, y especializado en envío a Amazon.
8. Epackage para Dropshipping (menos de 2kg)
En las secciones anteriores, repasamos las soluciones para envíos de más de 20 kg cada vez.
Pero los vendedores de dropshipping no pueden permitirse un servicio de mensajería aérea para la mayoría de sus paquetes de menos de 1 kg. El coste mínimo es de unos $20, aunque sólo envíes un trozo de papel. Los vendedores de dropshipping no quieren mantener inventario, sino que prefieren pedir al proveedor que envíe los productos directamente desde China.
Entonces Epackage es perfecto para usted.
¿Cómo funciona Epackage?
Entre los proveedores chinos de servicios de epackage, los más famosos son China Post y Yanwen. Envían innumerables paquetes cada vez desde China al país de destino por carga aérea, y luego utilizan el servicio postal local para terminar la última parte de la entrega.
Ventajas de Epackage
La mayor ventaja de epackge es que el envío mínimo puede partir de sólo 20 gramos, y los gastos de envío se cobran por cada gramo. Eso es perfecto para enviar pequeños gadgets y bisutería barata. Todos los vendedores de dropshipping, Wish y Aliexpress utilizan este método de envío.
Deficiencias de Epackage
Como sabe, las soluciones baratas suelen tener muchos inconvenientes. Epackge es muy lento y poco estable comparado con la mensajería aérea. Tarda entre 10 y 20 días, y a veces el paquete se pierde.
Costes de Epacakge
La mejor manera es comprobar el sitio web de la famosa empresa Epackage Yanwen. Rellene los países de salida y destino. Introduzca el peso estimado de cada paquete. A continuación, obtendrá una lista de presupuestos de soluciones de epackage ofrecidas por distintas empresas. Uno de los mejores proveedores es EUB, siglas de China Post Epackage, y puede tomar su precio como referencia.
¿Cómo enviar por Epackage?
La mayoría de los proveedores chinos que ofrecen servicios de dropshipping tienen conexiones con empresas de epackage. Pero si usted quiere pedir productos en grandes cantidades de los fabricantes o proveedores al por mayor sin servicio de cumplimiento dropshipping, es mejor encontrar un centro de cumplimiento en China, o póngase en contacto con nuestra empresa para obtener ayuda. Porque las empresas epacakge sólo ayudan con el envío, pero no hacen fulfimment.
9. Tramitación del despacho de aduanas en China
El último paso importante es el despacho de aduanas. Debe saber qué documentos o certificados son necesarios en el proceso.
En el proceso de despacho aduanero de exportación en China, son necesarios los siguientes documentos para todo tipo de productos:
- Contrato
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Conocimiento de embarque
- Certificado de origen
Por supuesto, hay certificados adicionales necesarios según los distintos requisitos de supervisión aduanera de los productos. Pero para el proceso de exportación, no tiene que preocuparse demasiado. Normalmente, el proveedor le ayudará a abordarlo.
En el proceso de despacho aduanero de importación en su país, también hay algunas normas o documentos según los requisitos aduaneros de su país. Pero se necesitan 5 documentos igual que en el proceso de exportación, incluyendo factura comercial, contrato, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen. Pero algunos otros certificados son diferentes según los países o los productos. Puede consultar al transitario que le ayude con la logística.
Además de los certificados, hay que pagar los derechos de aduana. Pero la norma es diferente según los países o los productos. Por ejemplo, si importa zapatos de China a Estados Unidos, tendrá que pagar derechos de aduana(tasa de procesamiento de mercancías) y HMF (tasa de mantenimiento portuario).
Puede consultar a los transitarios o a su agente de aduanas para conocer los documentos necesarios y los tipos de derechos de los productos.
Para concluir
Espero que este artículo le haya resultado útil y que se sienta más seguro a la hora de tomar una decisión. ¿Tiene alguna pregunta sobre el tema de hoy? Deja un comentario a continuación.
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