Los incoterms son esenciales para el comercio internacional. Influirán en el presupuesto que reciba del vendedorEl transporte de mercancías y las responsabilidades de vendedores y compradores.
Algunos compradores nuevos no entienden bien las condiciones comerciales. Ven que otros suelen utilizar FOB, así que también preguntan a sus vendedores por el precio FOB. Pero en realidad, necesitan un Precio CIF que más les convenga. El vendedor dará una cotización FOB según el requisito y la descripción erróneos del comprador. Por lo tanto, hay un fallo de comunicación entre las dos partes.
En la mayoría de los casos, utilizará CIF o FOB, ya que son dos de los más comunes condiciones de envío. Para que pueda evitar problemas como los anteriores y utilizarlos correctamente, en este artículo hablaremos de FOB vs. CIF desde los siguientes aspectos:
¿Qué es el CIF y quién asume el riesgo en el transporte marítimo?
CIF es la abreviatura de Cost, Insurance and Freight (coste, seguro y flete). Contiene tres tipos de tasas: coste de la mercancía, flete hasta el puerto de su país y seguro. Cuando utilice términos de envío CIF, debe añadir un puerto designado en su país, como CIF Nueva York, CIF Los Ángeles.
Por ejemplo, CIF Nueva York. Significa que el vendedor pagará el flete marítimo y el seguro y enviará la mercancía a Puerto de Nueva Yorky usted recibe la entrega allí, se ocupa del despacho de aduanas de importación, pagar derechos de importacióny transferir mercancías del puerto a su almacén.
En cuanto a quién debe asumir el riesgo de daños y pérdidas, puesto que el vendedor organiza el envío, serán responsables de ella hasta que la mercancía llegue a Nueva York. Si la mercancía sufre daños durante el envío, el vendedor le ayudará a comunicarse con transitarios y resolver los problemas. Además, el vendedor le ayuda a comprar seguro de carga y te ofrece pólizas de seguro. Así, si se pierde la mercancía, puedes reclamar a la compañía de seguros.
Al negociar con el vendedor el acuerdo de transporte en condiciones de entrega CIF, debe aclarar claramente el puerto en el que recogerá la mercancía, métodos y gastos de envíoEl seguro que se ha contratado, así como el tipo y la cuantía del mismo, evitarán disputas innecesarias en el futuro.
¿Qué es FOB y quién asume el riesgo del envío?
FOBo franco a bordo, significa que los vendedores tienen que entregar la mercancía en el puerto marítimo designado de su país, mientras que usted cuenta con su propio transitario para que se encargue de todo lo demás, incluida la organización del envío a su destino, el pago del flete marítimo, la contratación del seguro y los trámites aduaneros de importación.
Cuando utilice términos de envío FOB, debe añadir un puerto marítimo designado, como FOB Ningbo, FOB Shanghai. FOB Ningbo significa que el vendedor transportará la mercancía desde la fábrica hasta el puerto. Puerto de Ningbo. Usted se hace cargo de la mercancía allí y la envía a su destino en su país.
En cuanto al riesgo, antes de que la mercancía llegue al Puerto de Ningbo, el vendedor será responsable de los daños y pérdidas. Después de que la mercancía esté en el barco, usted debe asumir el riesgo, que es diferente de CIF. Si la mercancía se daña o se pierde durante el transporte, deberá ponerse en contacto por su cuenta con el transitario o con la compañía de seguros.
Por ejemplo, el vendedor traslada la mercancía al buque mediante izado. Si la carga cae accidentalmente al mar antes de subir al buque, el vendedor seguirá siendo responsable de los daños, ya que la entrega de la mercancía no se ha completado.
Por lo general, el vendedor enviará la mercancía a su puerto más cercano en condiciones de entrega FOB. Si no lo sabe, puede preguntárselo al vendedor y dejar que le fije el precio en función de eso. Por ejemplo, un vendedor de Dongguan enviará la mercancía a Puerto de Shenzhenmientras que un vendedor de Suzhou enviará mercancías a Puerto de Shanghai.
Precio CIF frente a precio FOB
Al utilizar CIF o FOB, lo que más le debe preocupar son estos aspectos: cuáles son las responsabilidades de compradores y vendedores, quién soporta los daños o la pérdida de la mercancía durante el envío y cuánto le cotiza el vendedor.
Son las principales diferencias entre estos dos términos. Ya hemos mencionado las dos primeras. Ahora veamos los precios CIF vs FOB, que contienen gastos diferentes.
Por ejemplo, usted compra un lote de productos en Yiwu (China) y los va a enviar a Los Ángeles (EE.UU.). Generalmente, los productos de Yiwu se exportan desde el puerto de Ningbo. Así que los costes incluyen:
- precio del producto: $10.000
- coste de la fábrica al Puerto de Ningbo: $500
- gastos de despacho de aduanas de exportación: $300
- flete marítimo del puerto de Ningbo a Los Ángeles: $2.500
- coste del seguro: $250
Precio FOB
Bajo el término de envío FOB, el vendedor tiene que organizar camiones para enviar la mercancía al Puerto de Ningbo, y ocuparse del despacho de aduanas de exportación. Ellos añadirán estos gastos al precio que usted pagará. Por lo tanto, el cálculo del precio FOB es:
Precio FOB Ningbo = precio del producto + gastos desde la fábrica hasta el puerto de Ningbo + gastos de despacho de aduanas de exportación.
Es decir, precio FOB Ningbo = $10.000 + $500 + $300 = $10.800.
Precio CIF
Con las condiciones de envío CIF, excepto el envío de la mercancía al Puerto de Ningbo y la gestión del despacho de aduanas, el vendedor tiene que pagar el seguro y el flete marítimo hasta Los Ángeles. Estos gastos también están incluidos en el precio que usted debe pagar. Así que el cálculo del precio CIF puede ser:
Precio CIF Los Ángeles = precio FOB Ningbo + flete a Los Ángeles + seguro
es decir, precio CIF Los Ángeles = $10.800 + $2500 + $250 = $13.800
CIF flete y seguro
En cuanto al flete, es en tiempo real y se actualiza cada semana durante la epidemia. Cuando calcule el flete, será mejor que pregunte al vendedor o al transportista sobre la última tarifa de flete.
Además, si su mercancía se envía por LCL en condiciones de entrega CIF, puede encontrarse con una situación de este tipo: El transitario chino le cobra primero un flete marítimo muy bajo. Usted piensa que eso es todo y que no tendrá que pagarle nada más. Pero cuando recoge la mercancía en el puerto, el transitario vuelve a cobrarle.
En este caso, se sentirá engañado porque es diferente de lo que piensa. Pero, de hecho, no es una estafa, sólo porque estos transitarios calculan los gastos de envío LCL de diferentes maneras.
Por ejemplo, transportará 3 CBM mercancías. Usted pregunta a 3 transitarios y le dan precios diferentes. En realidad, primero te cobran una parte del total de los gastos de envío, quizá 30%, 10%, o incluso gratis, lo que varía según el transportista. Y le volverán a cobrar el resto de los gastos cuando recoja la mercancía en el puerto de su país. Todos estos gastos son los que usted debe pagar a los transitarios, es decir, el total de los gastos de envío.
Por lo tanto, el bajo precio que le ofrezcan algunos transitarios no significa que sea barato, ya que después tendrá que pagar los demás gastos para compensar la diferencia. costes totales.
En cuanto al seguro, el vendedor está obligado a contratar el seguro mínimo de la mercancía, que será (1+10%) del precio CIF. Por lo tanto, Seguro pagado = precio CIF × 110% × tasa de seguro. Si desea un seguro más alto, tiene que llegar a un acuerdo con el vendedor o comprar un seguro adicional por su cuenta.
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- cotización correcta bajo EXW, FOB, CIF, puerta a puerta, etc.
¿Por qué los compradores prefieren los precios FOB/CIF y cuándo utilizarlos?
En comprar en Chinano importa por mar o airede la fábrica a un centro de distribución. Puerto de China por camión primero, y luego pueden ser enviados a su país. Sin embargo, no es tarea fácil. China es un gran país con cientos de puertos y los proveedores se encuentran en distintas regiones. Si no está familiarizado con China y carece de experiencia en importación, el envío de mercancías de la fábrica al puerto le causará muchos problemas.
Por eso, muchos compradores no quieren molestarse en hacerlo y eligen CIF o FOB. En FOB, el vendedor chino puede ayudarle a enviar la mercancía al puerto de China. Usted sólo tiene que saber cuándo llega la mercancía al puerto y enviar su barco allí para recoger la mercancía a tiempo.
Y en CIF, el vendedor envía directamente la mercancía al puerto de su país, y usted sólo tiene que recibirla allí. Ambas opciones pueden ahorrarle muchos problemas.
Pero preste atención, FOB o CIF no es adecuado para todo el mundo. Si desea utilizar FOB, es mejor que tenga su propio agente de carga familiarizado para enviar las mercancías desde el puerto en China a su destino. De lo contrario, por favor pregunte a su vendedor por el precio CIF y organizar el envío para usted.
Además, si necesita recoger mercancías de distintos vendedores en el mismo puerto de China, y luego enviarlas juntas por LCL o FCLFOB es una buena opción. Todos sus vendedores pueden enviar la mercancía al mismo puerto marítimo designado, donde su transitario puede recogerla y cargarla en el contenedor.
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Fin
Si tiene alguna pregunta después de leer esta sencilla guía sobre las diferencias entre CIF y FOB, deje un comentario a continuación.
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En el apartado de flete CIF, ¿por qué hay que pagar al transitario chino cuando se recoge la mercancía en el puerto?
Cuando las mercancías se envían en condiciones CIF, y sobre todo si se trata de una carga inferior a un contenedor (LCL), el presupuesto inicial de flete marítimo de los transitarios chinos puede parecer bajo. Sin embargo, al recoger la mercancía en el puerto de destino, suelen aplicarse cargos adicionales. Esto se debe a que el presupuesto inicial puede cubrir sólo una parte de los costes totales de envío, y el resto se paga en el puerto de llegada. Estos gastos posteriores forman parte del coste total del envío que no estaba totalmente cubierto en el presupuesto inicial.