En el ámbito de la logística, como los servicios aéreos y de mensajería, las normas de facturación se basan no sólo en el peso real del envío, sino también en el peso volumétrico. Entremos en materia.
¿Qué son el peso real y el peso volumétrico?
El peso real, abreviado como A-W o AW, se refiere al peso físico medido por una báscula.
- En cuanto al producto por sí solo, el peso real es su peso neto. Por ejemplo, un MacBook Air pesa 1,36 kg.
- En cuanto a un paquete, el peso real es el peso bruto (G.W.), que incluye los pesos de los productos interiores y utilizados materiales de envasado.
Peso volumétrico, también llamado Peso dimensional o peso DIM, calcula el peso de la mercancía en función de su volumen utilizando un factor de conversión. Los artículos comunes, como peluches, bolsas y productos de plástico, suelen cobrarse por el peso volumétrico en lugar del peso real cuando se envían por mensajería o carga aérea.
¿Cómo calcular el peso volumétrico?
Fórmula de cálculo
Peso DIM =
Longitud (cm) × Anchura (cm) × Altura (cm) x Cantidad
Factor DIM
Peso DIM =
Largo (cm) × Ancho (cm) × Alto (cm) x Cant.
Factor DIM
P.D. "L" significa "Longitud", "W" significa "Anchura" y "H" significa "Altura". "CANT" significa "Cantidad".
Los distintos métodos de transporte tienen diferentes factores DIM.
Carga aérea
1:6000 o 1 CBM = 167 kg
Transporte urgente
1:5000 o 1 CBM = 200 kg
Transporte marítimo
El concepto de factor DIM difiere del de flete aéreo y servicios de mensajeríay el peso por unidad de volumen no suele tener un límite estricto.
Para cargas FCL (Full Container Load), asegúrese de que el peso total no supere la carga útil máxima del contenedor.
Para LCL (carga inferior a un contenedor), el cargo se basa en el mayor de los volúmenes reales y el volumen basado en el peso. Para la carga pesada, el volumen basado en el peso se calcula como 1 CBM = 1.000 kg.
Por ejemplo, si el volumen real de una carga pesada es de 0,8 CBM y su peso bruto real es de 1.200 kg, el volumen basado en el peso es de 1,2 CBM (1.200 ÷ 1.000). Como 1,2 CBM es mayor que el volumen real de 0,8 CBM, la carga se basa en 1,2 CBM.
Nota: Las distintas compañías navieras, puertos o países pueden utilizar factores de conversión diferentes.
Ejemplos de cálculo
Supongamos que compra un lote de paneras de China a EE.UU., embalado en 10 cajas de madera, cada una de las cuales pesa 35 kg y tiene unas dimensiones de 50x60x80 cm.
Peso bruto real = 35 kg x 10 = 350 kg.
Volumen de una caja = 50 x 60 x 80CM = 0,5 x 0,6 x 0,8=0,24 CBM
Volumen total de los envíos = 0,24 x 10 = 2,4 CBM
Si se envía por correo urgente
Peso volumétrico = 50 x 60 x 80CM x 10 / 5000 = 480 kg
Peso volumétrico 480 kg ＞peso real 350 kg. Por lo tanto, los gastos de envío se cobran por 480 kg.
Supongamos que la tarifa del transporte urgente es de $6,5 por kg,
entonces el coste exprés = 480 x 6,5 = $ 3.120
Si se envía por vía aérea
Peso volumétrico = 50 x 60 x 80CM x 10 / 6000 = 400 kg
Peso volumétrico 400 kg ＞peso real 350 kg. Por lo tanto, los gastos de envío se cobran por 400 kg.
Supongamos que la tarifa de transporte aéreo es de $5,5 por kg,
entonces el coste del aire = 400 x 5,5 = $ 2.200
Si se envía por mar
Volumen en peso = 350 / 1000 = 0,35 CMB
Volumen basado en el peso 0,35 CBM ＜ volumen real 2,4 CBM, los gastos de envío se cobran por 2,4 CBM.
Supongamos que la tarifa del flete marítimo es de $75 por CBM,
entonces el coste de envío LCL = 75 x 2,4 = $ 180
El transporte marítimo tradicional es el más barato, pero el plazo de entrega es largo, suele tardar 30 días o más. Si desea una forma más rápida y rentable que el transporte marítimo tradicional, el método de envío combinado marítimo y UPS es adecuado, tardando unos 20 días desde China a EE.UU.. Este método de envío combinado también cobra en función del mayor entre el peso real y el peso volumétrico.
El peso volumétrico se calcula como 50 x 60 x 80CM x 10 / 6000 = 400 kg
Supongamos que el transitario ofrece una tarifa de $3,5 por kg,
entonces el coste = 400 x 5,5 = $ 1.400
El cálculo exacto del peso volumétrico es crucial para determinar gastos de envío. Diferentes métodos de envío tienen factores DIM diferentes, lo que afecta a los resultados del cálculo. Utilice siempre las dimensiones finales de la caja y asegúrese de que las medidas son exactas para evitar diferencias significativas entre los costes estimados y los reales.
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