Tipos de contenedores marítimos

14 tipos de contenedores más comunes

5 Otros contenedores especiales

Tipos de contenedores marítimos

Además del conocido contenedor seco, en los últimos años han aparecido nuevos tipos de contenedores con funciones como la refrigeración. Una gama de contenedores especiales no sólo puede reducir aún más la pérdida de mercancías, sino enriquecer los tipos de carga transportada.

Ha llegado al lugar adecuado. Esta es una práctica lista de los 14 tipos de contenedores más comunes para el transporte marítimo y otros 5 tipos de contenedores para fines especiales. Verá diferentes tipos de contenedores, incluidos sus materiales de fabricación, características y tipos de carga aptos para ser cargados.

Lista rápida

 
5 Otros contenedores especiales

Observación

En general, los 14 tipos de envases más frecuentes en logística como se menciona a continuación vienen en tamaños como 20ft, 40ft, 45ft, y contenedores high cube (conocidos como HC). Entre paréntesis se indican los tamaños más comunes para cada tipo de contenedor.  

Puede comprobar el Dimensiones de los contenedores marítimos para obtener una comprensión intuitiva del contenedor específico CBMEl sistema de gestión de contenedores de la UE ofrece información sobre el tamaño de los contenedores en pies y metros, así como los tipos de contenedor y su capacidad en libras, kg y toneladas.

GP - Uso general/Contenedor estándar/Contenedor seco (DC)（20ft, 40ft, 40HC, 45HC）

Los contenedores para usos generales se abrevian como GP, también conocidos como contenedores estándar o contenedores de almacenamiento en seco (DC). Están hechos de acero COR-TEN (acero resistente a la corrosión), que es resistente a la corrosión atmosférica y de alta resistencia. A menudo vemos 20GP y 40GP, que son los códigos de los tipos de contenedores de 20 y 40 pies.

Como tipo de contenedor más utilizado, el GP ocupa casi el 70 - 80% de cuota de mercado. Se utiliza para enviar carga generaldesde bienes culturales, artículos de primera necesidad, medicamentos, textiles, artesanía, productos químicos, ferretería y electricidad, maquinaria electrónica, instrumentos hasta piezas de maquinaria. Pero recuerde que quedan excluidos los productos congelados, los animales vivos y las plantas.

GP - Uso general/Contenedor estándar/Contenedor seco (CC)

ISO RF - Contenedor refrigerado (20 pies, 40 pies)

La RF se fabrica para transportar cargas perecederas como carnes, frutas y verduras a temperatura regulada. Es muy adecuado para el envío de mantequilla, chocolate, pescado congelado, leche condensada, margarina y otros artículos en verano. Se permite mantener la temperatura a su demanda (de - 60 ℃ a + 30 ℃).

Además del acero de intemperie COR-TEN de uso común, el RF también se fabrica con MGSS (acero inoxidable de grado silenciador), HGSS (acero inoxidable de alto grado), AL y poliuretano (el material aislante).

Hay 2 tipos: externo e incorporado. El RF incorporado puede poner en marcha el refrigerador a voluntad durante el transporte para mantener el contenedor a la temperatura especificada. Sin embargo, el tipo externo depende del refrigerador equipado en el vehículo contenedor especial, barco, patio de almacenamiento especial y estación.

OT - Contenedor abierto (20 pies, 40 pies)

OT está especialmente diseñado para cargar mercancía desde arriba. El techo está hecho de lona, tela de plástico o tela recubierta de plástico con el apoyo de arcos de techo plegables, sin un techo de contenedor fijo.

Es adecuado para cargas de gran altura o mercancías pesadas (por ejemplo, maquinaria, acero, tubos de cemento, placas de vidrio, etc.). Con la ayuda de grúas, este tipo de carga puede cargarse y descargarse en el techo del contenedor. En el proceso de embarque, el techo del contenedor se cubre con tela impermeable, cuyos requisitos de estanqueidad son los mismos que los del GP.

Contenedor abierto

FT - Estantería plana (20ft, 40ft)（FR VS OT）

FR rompe la estanqueidad de los contenedores tradicionales. Se eliminan el techo y las paredes laterales, quedando sólo el suelo y 4 esquineros. Algunos incluso eliminan las paredes de los extremos. Con un armazón metálico alrededor, la base del FR es de acero supergrueso que puede soportar cargas voluminosas y pesadas. La FR también facilita la carga de ganado y cargas desnudas como el acero.

Los FR se utilizan para materiales demasiado anchos, largos o altos, o para cargas que no pueden cargarse por la parte superior. Los tamaños de los FR son los mismos que los de los contenedores estándar, disponibles en 20 y 40 pies.

FR VS OT: OT y FR son similares en muchos aspectos. Ambos son una excelente opción para transportar cargas pesadas o de gran volumen. ¿Cuál se adapta a sus necesidades? Lo determinan sus exigencias.

OS - Contenedores laterales abiertos (Contenedor de puerta lateral) (20ft, 40ft)

Al igual que los GP, los contenedores laterales abiertos (OS) se caracterizan por el diseño de la puerta, que puede abrirse completamente. Por lo tanto, los materiales de fabricación son similares.

Estos contenedores son adecuados para cargas extragrandes que no pueden cargarse o descargarse a través de puertas normales.

Contenedor lateral abierto (Side Door Container)

DD - Contenedor de doble puerta (Contenedores túnel) (20ft, 40ft)

DD se destaca por las puertas de carga en ambos extremos del contenedor. También se denomina "contenedor túnel".

Está construido igual que los contenedores estándar, con acero como material de fabricación.

Los contenedores de doble puerta sólo son aptos para nuevos o "de un solo uso". Los tamaños más habituales son 20 y 40 pies.

Contenedor de doble puerta (contenedor túnel)

HH - Contenedor de media altura (20 pies, 40 pies)

Está diseñado para el transporte de carga pesada con volúmenes bajos, con un amplio uso en la industria minera y la industria de carga pesada, como el envío de minerales.

Hay disponibles tamaños de 20 y 40 pies. Por ejemplo, los contenedores de media altura de 40 pies tienen el mismo tamaño que los 40GP, aplicables al transporte marítimo. El diseño de 8 esquineros dota a los contenedores de mayor seguridad de carga pesada, en comparación con los 40GP. Un contenedor de media altura de 40 pies puede contener una carga de 36,75 toneladas. Siempre que estén bien configurados, la pérdida de carga de la placa del vehículo puede ser nula cuando se apilan.

Contenedor de media altura

ISO TK - Contenedor cisterna (20 pies)

El TK, también conocido como contenedor de líquidos, se fabrica para transportar alimentos, medicamentos, productos químicos y otras mercancías líquidas.

En cuanto a la estructura, un depósito de líquidos se fija en un armazón metálico. El tanque ISO, como uno de los tipos de contenedor iso, es un contenedor a presión de acero inoxidable instalado en un marco externo fijado. En concreto, el revestimiento del tanque suele ser de acero inoxidable 316.

La mayoría de los tanques disponen de equipos de calentamiento por vapor o eléctricos, dispositivos de protección contra gases inertes, dispositivos reductores de presión y otros equipos opcionales necesarios para el transporte, la carga y la descarga de fluidos.

Contenedor cisterna

PW - Contenedor ancho de paleta (20 pies, 40 pies, 45 pies)

PW está especialmente diseñado para transportar europalés de madera. Estos palés suelen utilizarse en Europa y tienen unas dimensiones de 1200x800x144 (mm).

Un PW es unos 5 m más ancho que los estándar (por dentro). Una PW de 6 m puede cargar 15 europalets, 4 más que una 20GP. Una PW de 40 pies puede cargar 30 europalets, 5 más que una 40GP. Un PW de 45 pies puede cargar 34 europalets, 7 más que un contenedor normal de 45 pies.

Contenedor para palés

PC - Contenedor Plataforma (20ft, 40ft)

Con el aspecto de un vagón de ferrocarril, un contenedor de plataforma está construido con un suelo de gran capacidad portante, sin superestructura.

Es adecuado para cargas con sobrepeso (máx. 40 toneladas) y superlargas (LxAxA: 6x4x4,5 m). 80 toneladas de carga pueden caber en un contenedor de 2 plataformas conectadas. Es muy práctico para transportar coches.

Plataforma de contenedores

VC - Contenedor ventilado (20 pies)

El VC es un contenedor cerrado similar al GP. Además del diseño de la puerta, también tiene de 4 a 6 respiraderos en la pared exterior y una capa de plástico en la pared interior. La mayoría de estos contenedores están hechos de madera contrachapada FRP (plásticos reforzados con fibra). Así que el efecto de aislamiento térmico es bueno.

Es una buena opción para embarques adecuados para cargar pieles de animales y otras mercancías que exudarán jugo durante el transporte, alimentos (por ejemplo, verduras frescas, frutas) que necesitan aislamiento térmico o ventilación, además de mercancías que pueden provocar humedad. Es uno de los tipos de contenedores para alimentos más utilizados.

IC - Contenedor aislado (20 pies, 40 pies)

Entre los aspectos más destacados del diseño de los contenedores isotérmicos figuran una capa aislante en la pared interior, una entrada regulable y una salida en el techo para ajustar la temperatura con el aire exterior.

Las mercancías sensibles a la humedad y la temperatura se adaptan a este tipo de contenedores.

Contenedor aislado

HT - Contenedor rígido (20 pies, 40 pies, 40HC)

Un contenedor con techo rígido se caracteriza por tener un techo rígido sólido pero desmontable, diferente del techo de lona del OT. Junto con los rellenos de goma alrededor de la parte superior, la resistencia al agua del contenedor hardtop es la misma que la del GP. Por lo general, el material de fabricación es el acero.

Carga apta para el embarque:

  • Toda la carga es apta para OT, excepto la mercancía ultra-alta, porque la parte superior es maciza (aunque se puede quitar).
  • Es el más adecuado para el envío de carga de maquinaria de precisión.
  • También se puede cargar a granel cuando sea necesario. Pero debe prestar atención a una gran abertura en la parte superior y a la menor resistencia de las paredes laterales que las del GP, ya que la parte de la abertura podría deformarse debido a la presión ejercida sobre la pared lateral al cargar a granel, dificultando así la cobertura de la parte superior.
contenedor marítimo hardtop

Swap Body (Contenedor Intercambiable/Unidad Intercambiable) (20ft, 40ft)

Se utiliza para el transporte por carretera y ferrocarril. Las cajas móviles se caracterizan por las patas plegables situadas bajo el bastidor, sin los herrajes de las esquinas superiores. Las cajas móviles no pueden apilarse (no se pueden transportar por mar) y deben levantarse por el bastidor inferior.

Más grande que el contenedor de transporte medio, una caja móvil tiene un precio ligeramente superior al de un contenedor de la línea intermodal. Pero su diseño disminuye el consumo de combustible y, por tanto, ayuda a reducir en cierta medida los costes de transporte.

Una caja móvil puede transportar cualquier cosa. Se recomienda para transportar mercancías de gran valor, ya que los contenedores intercambiables son más seguros que otras soluciones de transporte marítimo.

Otros 5 tipos de contenedores para fines específicos

BC - Bulk Container (Contenedor de material a granel de flujo libre)

  • Generalmente equipados con 2-3 pequeñas escotillas (diámetro 500 mm) en la parte superior para la carga.
  • Revestimiento del contenedor hecho de madera contrachapada impermeable a la que se añade FRP para facilitar la retirada y limpieza de la carga a granel.
  • Un bastidor de elevación en la parte inferior (elevado a un ángulo inclinado de 40° para la descarga).
  • Muy adecuado para transportar mercancías a granel como grano y cemento. Si desea llevar a cabo la cuarentena vegetal, también puede fumigar y vapor en el recipiente.
  • Un contenedor de material a granel de flujo libre es igual que un contenedor a granel. La única diferencia es que para la carga y descarga se utilizan boquillas y tubos de aspiración.

PC - Contenedor para bolígrafos

  • Especialmente diseñado para transportar ganado vivo, como vacas y caballos.
  • Equipada con instalaciones de ventilación y dispositivos de alimentación y eliminación de heces.
  • La parte superior y las paredes laterales son de FRP, que puede bloquear la luz solar directa y facilitar la limpieza y el mantenimiento de la higiene. Hay puertas disponibles en dos paredes laterales, fabricadas con marcos de acero y malla de alambre de espino. La puerta puede abrirse y cerrarse completamente.
  • Por lo general, la resistencia del contenedor de plumas es baja y sólo se carga una capa en el buque.

HT - Contenedor cisterna colgante

  • Se utiliza para llevar ropa.
  • Placa de revestimiento interior para evitar la humedad y la condensación de la ropa en la pared.
  • Varilla de acero instalada en la parte superior del contenedor interno para colgar la ropa.
  • Muchos travesaños en la pared lateral (cada travesaño tiene varias hebillas de cinturón, hebillas de cinturón de nailon o cuerdas para facilitar colgar la ropa).
  • No son muchas las navieras que prestan estos servicios. Por lo general, es necesario reservar con 1-2 semanas de antelación, y luego la compañía naviera refit.

CC - Transportistas

Contenedor de coches (transportistas)
  • Especialmente diseñado para transportar coches.
  • Generalmente se construye sólo con el armazón y la parte inferior. 
  • Se cargan una o dos capas en función de la altura del coche.
  • Principales materiales de fabricación: Al, acero (incluido el acero inoxidable), madera (incluida la madera contrachapada), FRP, etc.

OTC - Contenedor de un solo viaje

contenedor de un viaje
  • Se refiere a los contenedores cargados una sola vez, con un único envío.
  • Se ponen a la venta cuando llegan a su destino.
  • Su precio es inferior al de los contenedores nuevos.
  • Vida útil mucho más larga que la de los contenedores usados.

4 factores importantes que debe tener en cuenta a la hora de alquilar o comprar contenedores marítimos

El tipo de contenedor adecuado a sus necesidades.

  • ¿Contenedores para usos generales o especiales? Aparentemente, el precio de un GP es inferior al de los tipos de contenedores con diseños especializados, a los que rara vez se accede. Depende de sus demandas reales.
  • ¿El tipo de tamaño de contenedor estándar o tipos personalizados? Lo determina su carga. Existen diferencias entre el tamaño del contenedor para tomates, plantas, pimientos y otros tipos de carga que importe.

La duración del uso del contenedor.

  • Aunque el precio de compra es más alto que el de alquiler, no siempre te sale rentable alquilar. Si lo utilizas durante mucho tiempo, te saldrá más económico comprarlo.

Asegúrese de que dispone de espacio suficiente para la entrega efectiva del contenedor.

  • Los problemas de sobrepeso podrían ocasionar gastos adicionales y, lo que es más grave, el contenedor sería devuelto, lo que provocaría retrasos en el envío. Algunas navieras piden directamente al expedidor para remolcar la carga y salir del puerto. Estos gastos son difíciles de controlar.
  • Si su carga tiene efectivamente sobrepeso y no puede dividirse, puede optar por la carga de contenedores pesados añadiendo costes adicionales.
  • En caso de sobrepeso en el puerto, puedes negociar el pago de una multa o descargar (recargar) la carga. En el caso de que la grúa del puerto de destino no pueda cargar contenedores, sólo podrías descargarlos en el puerto cercano o volver por la misma ruta.

El proveedor de contenedores marítimos adecuado.

  • La mayoría de los contenedores marítimos (unos 95%) se fabrican en China, y puede encontrar proveedores del tipo de contenedor adecuado a buen precio.
  • Los mayores fabricantes de contenedores del mundo se encuentran en China. CIMC (China International Marine Containers Co., Ltd), Singamas Group, Shanghai Universal Logistics Equipment Co., Ltd, y CXIC Group Containers Company Limited son los 4 primeros.
  • En concreto, CIMC suministra la mitad de la fabricación mundial de contenedores.

Aviso cálido: Hemos ayudado a muchos clientes a comprar y enviar productos desde China. Si usted está confundido acerca de cómo elegir el tipo de contenedor adecuado para sus envíos, le invitamos a preguntar directamente a nuestro. expertos en contratación. Y puede consultar nuestro blog Cómo realizar envíos desde China para obtener soluciones prácticas de envío que sólo comparto con mis clientes.

Tipos de contenedores clasificados por materiales de fabricación/estructura/peso total

Según materiales de fabricación (centrándose en las partes principales de un contenedor: pared lateral, pared de fondo y parte superior/techo), los contenedores más utilizados en el mundo se clasifican principalmente en los 3 tipos siguientes.

Contenedor de acero

- Su bastidor, la chapa frontal y la chapa de los extremos son de acero con una estructura totalmente soldada. La chapa ondulada se utiliza para mejorar la resistencia rígida.

Pros:

  • Alta resistencia, estructura firme
  • Difícil de deformar gracias a su alta soldabilidad
  • Estanco al agua y al aire
  • Duradero y resistente
  • Fácil de reparar incluso si está dañado
  • Bajo coste

Contras:

  • Peso pesado
  • Resistencia a la corrosión no tan buena
  • Disminución de la resistencia en el lugar donde se aprieta el tornillo

Contenedor de aluminio

- Hay 2 tipos: uno es el marco de acero placa de aluminio, y el otro es de acero sólo en ambos extremos del marco y de aluminio para el resto.

Pros:

  • Ligero, bonito aspecto, anticorrosión, larga vida útil
  • Más carga en comparación con los contenedores de otros materiales
  • Más adecuado para el transporte de buques de rejilla con buena elasticidad
  • Bajos costes de transformación y reparación

Contras:

  • Fácil de dañar en caso de colisión o fricción
  • Coste elevado
  • Rendimiento de soldadura no tan bueno

Contenedor FRP

- Con un marco de acero en la estructura soldada, su panel de pared es de madera contrachapada recubierta de fibra de vidrio por ambas caras. El panel de pared y el bastidor se unen con remaches o pernos especiales.

Pros:

  • Pared más delgada y mayor volumen interno (en comparación con recipientes de otros materiales)
  • Buen aislamiento térmico gracias al revestimiento de plástico, menos humedad durante el transporte
  • Buena anticorrosión

Contras:

  • Peso pesado (similar o ligeramente superior a Contenedor de acero
  • Coste elevado

Según estructurasLos contenedores, ampliamente utilizados en el mundo, se clasifican principalmente en los 3 tipos siguientes.

Interior/Contenedor tipo poste exterior

El primero se presenta con un poste lateral o un poste extremo situado en la pared lateral o en la pared extrema. De lo contrario, se trata de un contenedor de tipo poste exterior.

Contenedor colapsable

Sus componentes principales (pared lateral, pared extrema y parte superior) pueden plegarse o desmontarse. Y se pueden combinar fácilmente cuando se reutilizan.

Contenedor monocasco

Con todas las piezas conformadas en un cuerpo de acero, es ligero y puede adaptarse a la torsión sin sufrir deformaciones permanentes.

Según la peso totalLos contenedores más utilizados en el mundo se clasifican principalmente en contenedores de 30 toneladas, contenedores de 20 toneladas, contenedores de 10 toneladas, contenedores de 5 toneladas, contenedores de 2,5 toneladas, etc.

Resumen

Espero que pueda beneficiarse mucho de este artículo. Si todavía estás confundido acerca de los tipos de contenedores de transporte, deja comentarios a continuación. Responderé a tus preguntas. Siempre estamos aquí para apoyarte.

En Jingsourcing se distingue por ayudar a las pequeñas, medianas y grandes empresas a importar y enviar mercancías desde China. Si tiene alguna necesidad, no dude en Contacte con nosotros.

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