Dans le commerce international, lorsque vous négociez et communiquez avec votre vendeur, vous utiliserez certainement des termes commerciaux, tels que EXW, FOB, CIFetc. Vous pouvez vous sentir dépassé par ces incoterms de trois lettres. En effet, vous ne savez pas ce qu'ils signifient en matière d'expédition, quelles sont vos responsabilités et celles du vendeur, et quel incoterm choisir parmi tant d'autres.
De même, l'utilisation des Incoterms en commerce international est souple dans la pratique. Lorsque vous et votre vendeur signez le contrat, l'ajout d'une responsabilité supplémentaire du vendeur peut changer d'un terme à l'autre.
Si vous êtes à la recherche d'un guide complet pour Incoterms 2020vous êtes au bon endroit. Vous pouvez clairement connaître les termes de l'échange à partir des aspects suivants :
Qu'est-ce que les incoterms dans le commerce international ?
Publié par le Chambre de commerce internationale (ICC), les Incoterms désignent les conditions commerciales internationales. Dans le commerce mondial, il existe plusieurs modes de commerce. Dans chaque mode, les acheteurs et les vendeurs ont des obligations différentes, ce qui conduit à des cotations de produits différentes. Les Incoterms donnent une explication unifiée de ces modes au niveau international.
Il définit les tâches, les coûts et les risques que les acheteurs et les vendeurs doivent supporter pour chaque mode. Il explique également la composition du prix, c'est-à-dire s'il inclut les frais d'expédition, les frais d'assurance, etc. autres que le prix initial du produit. C'est pourquoi les Incoterms sont également appelés conditions de commerce international, conditions de prix, conditions d'expédition et conditions de livraison.
En tant que règles générales pour le commerce entre les pays, vous pouvez les utiliser directement lorsque vous négociez avec votre vendeur. Cela vous aidera à simplifier le processus de négociation. En cas de litige, il est également plus facile de déterminer qui est à blâmer. C'est pourquoi les Incoterms sont importants pour vos entreprises.
Quels sont les 11 types d'incoterms ?
La CCI met à jour les Incoterms tous les deux ans et les Incoterms 2020 sont les plus récents. Il explique 11 types de termes commerciaux et les divise en règles pour les voies maritimes et intérieures et en règles pour tous les modes de transport, comme le montre le tableau des Incoterms ci-dessous. Nous allons maintenant les énumérer et les expliquer un par un.
(Source : Bansard)
Incoterms pour la mer et les voies navigables intérieures
FOB
FOB (Free On Board) est actuellement le terme commercial le plus courant pour désigner le fret maritime. Cela signifie que le vendeur doit envoyer les marchandises au navire dans le port désigné. Ensuite, l'acheteur est responsable de toutes les tâches, de tous les coûts et de tous les risques.
Supposons encore que vous achetiez et expédiiez votre cargaison sous FOB de Yiwu, en Chine, à New York, aux États-Unis. Dans ce cas, votre vendeur devrait :
- Envoyez votre cargaison au port de Ningbo (le plus proche). Port de Chine à Yiwu) et le charger sur le navire.
- Payer les frais d'expédition de son usine à Port de Ningbo.
- S'occuper de la déclaration de douane à l'exportation et payer les frais de déclaration.
- Assumer les risques d'endommagement et de perte des marchandises jusqu'à ce qu'elles soient chargées sur le navire.
Une fois la cargaison à bord du navire, vous serez responsable des marchandises. Vous devez donc
- Réservez un espace de transport, souscrivez une assurance marchandises, organisez le transport depuis le port de Ningbo jusqu'à votre destination et payez les frais de transport. frais d'expédition.
- Passer les formalités douanières à l'arrivée des marchandises à New York et payer droits d'importation et les taxes.
- Supporter tous les risques après le chargement des marchandises sur le navire.
Bien entendu, vous pouvez laisser votre transitaire vous aider à organiser l'expédition et à vous occuper des formalités douanières. Cela vous évitera bien des soucis, surtout en cas de contrôles douaniers aléatoires.
En ce qui concerne le prix FOB, les vendeurs doivent payer tous les frais avant d'envoyer les marchandises au navire, et ils incluront donc les coûts dans le devis du produit :
Prix FOB (Ningbo) = prix du produit + frais d'expédition vers le port de Ningbo + frais de déclaration en douane
SAF
Dans le cadre du FAS (Free Alongside Ship), le vendeur n'est pas tenu de vous aider à charger les marchandises sur le navire comme dans le cas du FOB, mais doit seulement les mettre à bord du navire, c'est-à-dire à côté du navire dans le port de Ningbo dans l'exemple ci-dessus. Vous serez alors responsable des risques. D'autres sont identiques à FOB. FAS n'est pas couramment utilisé.
CFR
Sur la base de FOB, si votre vendeur est également responsable de la réservation de l'espace d'expédition, de l'organisation de l'expédition vers le port de votre pays et du paiement du fret, il s'agit alors d'un terme commercial CFR (Cost and Freight). Dans l'exemple ci-dessus, votre vendeur doit également vous aider à payer le fret maritime du port de Ningbo au port de New York. C'est ainsi que le terme commercial CFR (coût et fret) est utilisé,
Prix CFR = prix FOB + fret maritime
CIF
Sur la base du CFR, si vous souhaitez également que votre vendeur vous aide à acheter assurance cargo contre les dommages et les pertes pendant le transport, il doit être CIF (coût, assurance et fret). En d'autres termes,
Prix CIF = prix FOB + fret maritime + assurance
De nombreux acheteurs s'interrogent sur CIF vs FOB. Comme le montre la formule de prix, la principale différence réside dans le fait que le vendeur doit prendre en charge le fret maritime et l'assurance du fret.
Remarque : Bien que ces quatre termes soient des Incoterms pour le fret maritime selon la réglementation, dans la pratique, les termes FOB et CIF sont parfois utilisés pour le fret aérien.
Conditions commerciales pour tous les modes de transport
EXW
EXW (Ex Works) signifie que le vendeur doit vous livrer votre cargaison sur son site, tel que son usine, son entrepôt, etc. Vous serez responsable de ce qui suit tous les coûts et les risques liés à l'expédition des marchandises depuis l'établissement du vendeur jusqu'à votre destination. En tant qu'acheteur, parmi tous les Incoterms, c'est dans le cadre de l'EXW que vous devez assumer le plus de tâches et de risques.
Par exemple, si l'usine de votre vendeur se trouve à Yiwu, vous devez vous occuper de la déclaration d'exportation, organiser le transport des marchandises de Yiwu à votre lieu de travail dans votre pays, vous occuper de l'importation et de l'exportation. dédouanementpayer les droits d'importation, etc. Vous devez également prendre en charge tous les frais encourus au cours de la procédure. Si vos marchandises sont endommagées ou perdues, vous en êtes également responsable.
Étant donné que le vendeur ne doit pas payer de frais après que la cargaison a quitté son site, le prix du produit que vous obtenez est le prix original du produit. Il ne contient pas d'autres frais.
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FCA
Sous FCA (Free Carrier), le vendeur doit remettre votre cargaison à votre transporteur (généralement votre transitaire) à tout endroit désigné, tel que l'usine et l'entrepôt du vendeur, le terminal de fret routier, ferroviaire ou aérien, le quai, le parc à conteneurs, etc. Le vendeur doit également vous aider à remplir la déclaration de douane à l'exportation.
Par exemple, si vous achetez et expédiez des marchandises à partir de Yiwu, en Chine, votre transitaire collectera vos marchandises dans son entrepôt à Yiwu. Votre vendeur doit :
- envoyer les marchandises à l'entrepôt du transitaire
- traiter la déclaration de douane à l'exportation
- supporter les risques avant de remettre les marchandises à votre transitaire
Le vendeur prend en charge tous les frais liés à la procédure décrite ci-dessus. Mais il inclura ces frais dans le devis à l'avance.
Prix FCA = prix du produit + frais d'expédition jusqu'au lieu de livraison + frais de déclaration d'exportation
Une fois les marchandises remises à votre transporteur, vous devez en être responsable, y compris de toutes les tâches, coûts et risques ultérieurs.
CPT
D'après la FCA, si votre vendeur est également responsable de l'organisation des expéditions et du paiement des frais de transport jusqu'à votre destination, il doit être CPT (Port payé à). Ainsi,
Prix CPT = prix FCA + frais de transport
En vertu du CPT, une fois que la cargaison est remise à votre transitaire, vous devez supporter tous les risques et tous les coûts, à l'exception des frais d'expédition jusqu'à votre destination, étant donné que votre vendeur les a payés.
CIP
Sur la base du CPT, si vous souhaitez que votre vendeur souscrive une assurance cargo pour vous, il est possible de faire ce qui suit CIP (Transport et assurance payés au）trade term. Par conséquent,
Prix CIP = prix FCA + frais de transport + assurance
Remarque : En fait, les compositions de prix et les responsabilités des acheteurs et des vendeurs dans le cadre de l'accord de libre-échange entre l'UE et l'Union européenne sont très différentes. FOB et FCALes tarifs CFR et CPT, CIF et CIP sont similaires. La principale différence réside dans les différents lieux de livraison et le moment où vous commencez à supporter le risque de dommage et de perte. Par conséquent, si vous expédiez des marchandises par voie maritime sous FOB, CFR, CIF, vous pouvez utiliser FCA, CPT, CIP pour le fret aérien.
DAP et DPU
DAP (Delivered At Place) signifie que le vendeur est responsable de l'exportation des déclarations de douane, de l'expédition des marchandises jusqu'à la destination, par exemple chez vous à New York, et de la remise de la cargaison sur place.
Le vendeur doit prendre en charge tous les frais d'expédition, les autres frais et les risques encourus pendant le processus de transport, à l'exception des frais de dédouanement à l'importation et des droits et taxes de douane. Vous êtes tenu d'obtenir à l'avance toutes les licences requises pour le dédouanement et de payer les frais de dédouanement et les droits de douane.
Attention, dans le cadre du DAP, le vendeur ne doit pas vous aider à décharger les marchandises du véhicule. Si vous avez besoin que le vendeur le fasse pour vous, DPU (Delivered At Place Unloaded) est le terme commercial qui vous convient.
Le DAP et le DPU ne diffèrent que sur la question de savoir si le vendeur doit décharger la cargaison à destination. Les autres sont identiques.
DDP
Si vous souhaitez que votre vendeur s'occupe du dédouanement et du paiement des droits et taxes à l'importation, vous devez utiliser le service DDP (Delivered Duty Paid). Il s'agit d'un porte à porte conditions commerciales. Votre vendeur sera responsable de toutes les tâches, de tous les coûts et de tous les risques pendant toute la durée du transport et enverra directement votre cargaison à votre porte. Il vous suffit d'assister votre vendeur en cas de besoin.
Lorsqu'il est question de DDP, il faut parler de DDU (Delivered Duty Unpaid). Bien qu'il s'agisse d'un Incoterms 2010 et 2020 suppriment le DDU, elle est encore largement utilisée dans la pratique. Les différence entre DDU et DDP est que le vendeur ne vous aide pas à passer les formalités de dédouanement et à payer les droits de douane. Cela ressemble à la DAP. En fait, le DAP peut être simplement utilisé pour remplacer le DDU dans les affaires réelles.
Remarque : Si vous avez décidé d'utiliser un terme commercial, mais que vous espérez toujours que le vendeur puisse vous aider pour certaines choses qui ne relèvent pas de sa responsabilité, vous pouvez négocier avec lui et lui confier le soin de s'en occuper en votre nom.
Par exemple, selon les règles FOB, le vendeur n'est pas responsable de la réservation et de l'achat de l'assurance du fret. Toutefois, dans la pratique, certains acheteurs confient ces tâches au vendeur, voire font appel à son transitaire.
Quand utiliser EXW, FOB, CIF et DDP ?
Parmi les nombreux termes commerciaux, EXW, FOB, CIF et DDP sont les plus couramment utilisés. EXW convient mieux aux acheteurs qui connaissent bien le pays exportateur et la déclaration de douane à l'exportation.
Les acheteurs ayant une certaine expérience de l'importation préfèrent la formule FOB. Ils demandent à leurs transitaires coopératifs de s'occuper de l'expédition depuis le port du pays du vendeur jusqu'à la destination.
CIf est plus adapté aux nouveaux acheteurs. Le vendeur vous aidera à expédier la marchandise dans votre pays. Et il n'est pas très difficile pour vous de vous occuper de ces dernières choses.
Le DDP est très populaire auprès des vendeurs de commerce électronique tels que les vendeurs FBA d'Amazon. Ils permettent à leurs fournisseurs d'expédier directement les marchandises à l'entrepôt d'Amazon, ce qui est très pratique.
Qu'est-ce que les incoterms de fret collecté ou prépayé ?
Comme vous pouvez le constater, chaque incoterm définit clairement qui doit payer les frais d'expédition. Selon que le vendeur ou l'acheteur doit payer les frais d'expédition internationaux, nous pouvons diviser ces conditions commerciales en deux catégories :
- Incoterms pour le fret collecté (c'est-à-dire que l'acheteur paie le fret international lorsqu'il reçoit les marchandises à destination) : EXW, FCA, FOB, FAS.
- Incoterms pour le fret prépayé (c'est-à-dire que le vendeur paie le fret international avant l'expédition) : CFR, CIP, CPT, CIF, DAP, DPU, DDU, DDP.
Tous ces types de frais de transport s'affichera sur l'écran Lettre de voiture.
Quelles sont les conditions commerciales sur Alibaba ?
En tant que plus grande organisation internationale de plate-forme de vente en grosDe nombreux importateurs trouvent des fournisseurs et des produits de source Alibaba.
En général, vendeurs sur Alibaba afficher le prix EXW ou le prix FOB sur le profil du produit. Mais il ne s'agit que d'une référence au prix. Si vous souhaitez connaître le prix d'un produit spécifique ou d'autres prix comme le prix CIF ou le prix DDP, vous pouvez contacter le fournisseur et négocier avec lui.
En outre, vous pouvez utiliser n'importe quel type de termes commerciaux ci-dessus, à condition que votre fournisseur soit en mesure de le faire. Par exemple, si le fournisseur que vous trouvez n'est pas en mesure de vous aider à obtenir des licences d'importation, à gérer le dédouanement des importations et à payer les droits de douane, il n'acceptera pas d'utiliser le DDP.
La fin
J'espère que cet article vous permettra de mieux comprendre les Incoterms. Si vous avez des questions, vous pouvez laisser un commentaire ci-dessous.
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