Conditions commerciales internationales (Incoterms) sont des conditions commerciales prédéterminées de la CCI (Chambre de commerce internationale) pour décrire le mode de livraison des marchandises et les rôles des importateurs et des exportateurs dans le processus. Les acheteurs et les vendeurs sur le marché commercial mondial doivent les reconnaître au cours de la transaction.
Dans le cadre des Incoterms, le DAT était appelé DES (Delivery at Ship) et DEQ (Delivery at Quay) en l'an 2000. Cependant, à partir de janvier 2020, le DAT a été renommé DPU, c'est-à-dire Delivery at Place Unloaded (livraison au lieu de déchargement).
Toutefois, les modifications ont été apportées uniquement pour refléter le plus fidèlement possible l'essence même du terme. Les termes de l'accord restent donc contraignants.
Comment fonctionne le DAT ?
La transaction sous le terme DAT implique que le vendeur livrera les marchandises à un endroit ou à un terminal, tel qu'un port, un quai, un parc à conteneurs, un entrepôt, une plate-forme de transport routier, etc. Le vendeur et l'acheteur doivent préalablement déterminer et établir le terminal dans le contrat.
Après la livraison, l'acheteur assume l'entière responsabilité des marchandises, y compris les formalités d'importation et la logistique intérieure.
Dans ce processus, le vendeur couvre les coûts et les dépenses avant la livraison, y compris les factures relatives à frais de manutention au terminaltandis que les acheteurs paient les coûts postérieurs à la livraison, tels que les droits de douane, le dédouanement, les taxes et le transport du point d'arrivée vers d'autres lieux.
Étant donné que toutes les responsabilités liées aux marchandises sont transférées du vendeur à l'acheteur au point final, il est essentiel que les deux parties se mettent d'accord sur le point de livraison et l'indiquent clairement dans le contrat.
En outre, le DAT présente certaines similitudes et différences notables avec d'autres incoterms, notamment le DAP et le DPP, comme nous le verrons plus loin pour faciliter la compréhension.
Étude de cas
Un acheteur canadien achète des pièces détachées automobiles en Chine et ces pièces seront transportées par "DAT" jusqu'à une installation du terminal au Canada.
Dans ce cas, les Chinois dédouanent les pièces détachées à l'entrée de l'Union européenne. Port de Chine, et prendre en charge les factures couvrant les frais de transport et les frais d'hébergement. assurance jusqu'à la livraison en toute sécurité au Canada.
Après un déchargement réussi dans l'installation portuaire canadienne, la responsabilité et les risques sont dûment transférés à l'acheteur canadien. Il veillera à l'achèvement du processus de livraison.
Quelles sont les particularités du TAD ?
- Les vendeurs ou les fournisseurs assument la responsabilité de la transport de marchandises de l'origine à la destination.
- L'importateur ou l'acheteur prend en charge les frais d'importation et de transport jusqu'à l'endroit prévu.
- Il y a transfert de risques et de responsabilités du fournisseur à l'importateur au moment de la livraison au port/terminal de destination.
Avantages et inconvénients du DAT pour les acheteurs
Les acheteurs sont assurés de recevoir leurs marchandises à l'endroit convenu et peuvent se préoccuper des autres opérations de dédouanement et d'expédition. En revanche, ils doivent supporter le risque de dommages/pertes potentiels lors du rechargement et de l'acheminement vers la destination finale.
Avantages et inconvénients du DAT pour les vendeurs
Les vendeurs n'ont que la responsabilité d'acheminer les marchandises jusqu'au port, ce qui réduit considérablement le niveau de difficulté. Mais il est également possible que les acheteurs ne respectent pas les termes du contrat et ne prennent pas livraison des marchandises.
Quelles sont les obligations des vendeurs dans le cadre de la DAT ?
1. Octroi de licences
En tant que vendeur, vous devez essayer d'obtenir et de fournir aux autorités locales du pays d'origine les licences ou autorisations d'exportation sur demande. Ces documents permettent d'exporter légalement et contribueront à éviter toute difficulté susceptible d'entraver le processus et d'empêcher de satisfaire aux exigences de l'accord conclu avec l'importateur.
2. la livraison et le déchargement des marchandises
Il s'agit de l'obligation la plus évidente et la plus cruciale pour les vendeurs. Vous devez livrer et décharger les marchandises à l'endroit et à l'heure convenus avec l'acheteur. la documentation nécessairePour que le processus de livraison se déroule sans heurts, vous devez vous préparer à recevoir les documents nécessaires, notamment les factures ou leurs équivalents et la preuve de livraison (un document qui permet à l'acheteur de récupérer les marchandises). Vous devez vous préparer à le faire.
3. le transport et l'assurance
Pour un vendeur, l'acheminement des marchandises jusqu'à leur destination joue évidemment un rôle essentiel. Il doit envisager différentes modalités et choisir la plus rentable.
En cas d'accidents, d'incendies, de pertes en haute mer, d'attaques de pirates de mer, etc., les polices d'assurance mises en place pour l'acheteur permettent d'atténuer les effets de ces accidents. Les polices d'assurance dont bénéficie l'acheteur permettent d'amortir les effets de ces accidents. Il convient de prévoir des dispositions à cet effet.
4. les coûts (redevances et prélèvements)
Il vous incombe de prendre en charge tous les coûts des marchandises liés au transport (contrat de transport), au chargement au lieu d'origine, à l'exportation et à la livraison. dégagement à l'origine, le déchargement à la destination, etc.
5. avis à l'acheteur
Un avis indiquant que les marchandises ont bien été livrées à la destination désignée doit être signifié à l'importateur ou à l'acheteur.
Cet avis constitue une preuve du respect des termes de l'accord par le fournisseur, un rappel de l'accord et signale effectivement la fin de l'apport de l'exportateur.
6. vérification
Vous devez également évaluer les marchandises pour le contrôle de la qualité et les assurances, les mesures, le comptage, l'emballage et l'étiquetage afin de garantir la livraison de tous les articles en bon état.
Quelles sont les obligations des acheteurs dans le cadre du DAT ?
1. Paiement
En tant qu'acheteur, vous devez effectuer le paiement tel que prédéterminé dans le contrat entre vous et le vendeur. Il couvre tous les frais et les prélèvements, y compris les importations, les droits de douane et les taxes.
2. licences, autorisations et formalités
Les acheteurs doivent obtenir des licences d'exportation, des permis d'importation et les documents nécessaires pour accélérer le processus de livraison. Soyez prêts à le faire également.
3. l'expédition et l'assurance
Même si les fournisseurs les couvrent, il est préférable, en tant qu'acheteur, de les surveiller de toute façon afin de garder toutes les parties concernées sur le qui-vive et d'intervenir si la situation l'exige.
4. Prise en charge de la livraison
Il s'agit de la tâche la plus évidente, la plus cruciale et qui doit se dérouler à l'endroit et à l'heure souhaités. Vous devez vous assurer d'être disponible pour cette tâche.
5. le transfert des risques
L'acheteur assumera la responsabilité des risques et des obligations en cas de perte ou d'avarie une fois les marchandises déchargées au terminal. Vous devez prendre des dispositions à cet égard.
6. avis au vendeur
Réciproquement, en tant qu'importateur, vous devez envoyer une notification au fournisseur, accusant réception des marchandises, précisant l'heure d'arrivée de l'expédition et validant la preuve de livraison de l'exportateur. Vous devez également procéder à une inspection avant l'expédition et à la livraison.
Quelle est la différence entre DAT et DAP ?
L'incoterm Delivered at Place (DAP) est également un accord entre le fournisseur et l'acheteur. L'incoterm DAP signifie que le fournisseur s'engage à prendre en charge tous les coûts de transport des marchandises vers une destination désignée (en dehors du terminal), y compris les frais de.. :
- Emballage
- Documentation
- Frais de chargement
- Assurance
- Transit en marche
| DAT | DAP |
|---|---|
| Le point de livraison est le port ou le terminal | Le point de livraison est un lieu désigné à l'extérieur de l'établissement |
| Les pertes sont couvertes par le vendeur avant la livraison et par l'acheteur après la livraison. | Les pertes sont couvertes par le vendeur |
Ainsi, par rapport au DAT, la principale différence réside dans le point de livraison. Le DAT se trouve au port ou au terminal, tandis que le DAP se trouve dans un lieu désigné à l'extérieur de l'installation. En d'autres termes, dans le cadre du DAT, les acheteurs sont responsables du transport des marchandises depuis le terminal de livraison jusqu'à la destination finale, alors que dans le cadre du DAP, ils n'ont qu'à attendre les marchandises à destination.
Derniers mots
Ci-dessus sont expliquées les connaissances de base sur l'Incoterm DAT, n'hésitez pas à laisser un commentaire ci-dessous si vous avez des questions.
Nous sommes Jingsourcing, une société de sourcing de premier plan en Chine, qui s'engage à aider les propriétaires d'entreprises à importer des produits de Chine à des prix compétitifs. Si vous avez besoin d'aide pour personnaliser, vendre en gros et expédier vos produits de Chine, n'hésitez pas à nous contacter. CONTACTEZ-NOUS.
