Les propriétaires d'entreprises d'importation et d'exportation doivent connaître le CBM, quelle que soit l'échelle, car ils doivent l'utiliser pour mesurer la cargaison ou calculer le coût. Choisir les bons conteneurs et méthodes d'expédition peut vous permettre d'économiser vos factures de fret et d'accélérer vos expéditions.
Cet article met en lumière certaines des définitions clés, y compris celle du CBM, et examine la manière dont elles affectent votre activité. frais de transport. Commençons.
- Quelle est la signification de CBM dans le secteur du transport maritime ?
- Quelle est la formule pour calculer les MDC dans le transport maritime ?
- Poids réel, poids dimensionnel et poids facturable
- Que sont les LCL et les FCL ?
- Comment calculer les frais de CBM et de fret dans l'expédition ?
- Types de FCL, leurs CBM et leurs DIM
- Combien de CBM peuvent être ajoutés à une palette ?
1. Quelle est la signification de CBM dans le secteur du transport maritime ?
Le CBM ou mètre cube est le volume de vos produits dans les expéditions nationales et internationales. Il s'agit d'une unité de pesage utilisée pour déterminer le coût du fret de vos colis ou de votre cargaison. Il est utilisé pour calculer :
- Espace de stockage
- Frais de stockage
- Total des frais de transport
CBM est utilisé pour les trois modes d'expédition, à savoir air, meret la route.
2. Quelle est la formule pour calculer les MDC dans le transport maritime ?
Pour calculer le CBM de votre envoi, vous devez le classer dans une catégorie particulière en fonction de la forme et des dimensions de vos colis. Il existe trois grandes catégories pour cette classification :
- Paquets réguliers
- Paquets irréguliers
- Emballages cylindriques
Paquets réguliers
Les emballages cubiques et cubiques sont les conteneurs les plus utilisés pour plusieurs raisons. Ils sont facilement disponibles, faciles à manipuler, très opérationnels et constituent le choix le plus économique pour l'expédition.
Formule
CBM = Longueur x Largeur x Hauteur
Paquets irréguliers
Dans des cas rares/exceptionnels, vous pouvez être amené à utiliser un colis irrégulier pour des raisons de transport. Ces colis n'ont pas de dimensions symétriques et la formule CBM conventionnelle n'est donc pas appliquée dans leur cas.
Formule
CBM = Longueur la plus longue x Largeur la plus longue x Hauteur la plus longue
Emballages cylindriques
Les emballages cylindriques offrent une valeur immense à certains négociants qui vendent des produits non conventionnels. Par exemple, les négociants en pétrole utilisent des conteneurs cylindriques car ils offrent de meilleures solutions d'emballage et de transport.
Formule
CBM = π x r² x h
3. Différences entre le poids réel, le poids dimensionnel et le poids facturable
Avant de calculer le CBM et les changements de fret pour plusieurs types d'expédition, vous devez comprendre quelques définitions essentielles :
Poids réel/brut
Poids réel est le poids réel de la cargaison, plus l'emballage, le self ou la palette, et le conteneur, qui apparaît sur une balance. Les transporteurs mesurent et pèsent la cargaison au cours de la procédure de demande, une fois qu'elle a été entièrement emballée, à l'aide d'une balance de fret certifiée.
Outre le calcul des frais de transport, la détermination du poids réel peut également vous aider à vous assurer que la cargaison est placée de manière uniforme dans le colis. Cela permet de garantir la sécurité des marchandises.
Poids dimensionnel
Poids dimensionnel est une référence au poids calculé sur la base du volume des marchandises. Lorsque vos marchandises sont légères mais volumineuses, et qu'elles peuvent occuper plus d'espace dans le conteneur, le coût du fret sera facturé en fonction du poids dimensionnel plutôt que du poids réel.
Par exemple, vous pouvez expédier des produits légers tels que des balles en plastique dont la taille est excessive et qui occupent plus d'espace. Dans ce cas, les frais de transport seront calculés en fonction du poids dimensionnel des produits.
Ce n'est qu'après avoir déterminé le poids dimensionnel de votre cargaison que vous pourrez comparer avec le poids réel et identifier le poids à facturer.
Le poids dimensionnel est également connu sous le nom de poids DIM, poids cubique ou poids volumétrique. Il est calculé comme suit :
Poids dimensionnel
=(Longueur × Largeur × Hauteur) x Quantité / Facteur DIM
= Volume total de la cargaison (CBM) / Facteur DIM
Qu'est-ce que le facteur DIM ?
Un facteur DIM représente un nombre fixé par les transporteurs pour identifier le volume d'un envoi autorisé par unité de poids.
Le facteur DIM varie en fonction du mode d'expédition :
- Fret maritime = 1:1000
- Fret aérien = 1:6000
- Fret express/courrier = 1:5000
- Camion LTL = 1:3000
Tout comme le poids réel, le poids dimensionnel sera également vérifié par le transporteur. Il est également important de noter que les facteurs DIM utilisés par les transporteurs peuvent être légèrement différents de ceux mentionnés ci-dessus.
Il est donc possible que votre calcul DIM ne corresponde pas à celui effectué par un ou plusieurs transporteurs. Vous pouvez vous renseigner au préalable sur un facteur DIM particulier afin d'éviter ce genre de problème.
Outre la formule de calcul du poids dimensionnel ci-dessus, vous pouvez également utiliser le taux pour convertir directement les MBC en kg.
Taux de conversion du CBM en kg
Fret maritime : 1CBM = 1000kg
Fret aérien : 1 CBM = 167kg
Fret express/courrier : 1CBM = 200kg
Camion LTL : 1CBM = 333kg
Poids facturable
Le poids à facturer est la valeur la plus élevée entre le poids dimensionnel et le poids réel.
Si le poids dimensionnel est supérieur au poids brut, le transporteur facturera en fonction du poids dimensionnel et la cargaison sera qualifiée de cargaison légère.
Inversement, si le poids réel est supérieur au poids dimensionnel, la charge est calculée en fonction du poids réel et la cargaison est appelée cargaison lourde.
En général, il est plus courant d'utiliser le poids facturé pour les envois par courrier et par avion.
Pour comparer le poids volumétrique et le poids réel, les deux valeurs doivent être exprimées dans les mêmes unités, de préférence en kilogrammes.
Le poids dimensionnel sera également calculé en kg une fois que vous aurez divisé le CBM (en m³) par le facteur DIM approprié ou que vous l'aurez converti en kg sur la base du taux.
Par exemple Expédition d'air CBM = 2,4 m³
Poids dimensionnel de l'expédition aérienne = 2,4 /0,006 = 400 kg= 2,4 x 167 = 400,8 kg
4. Que sont les LCL et les FCL ？
Chargement inférieur au conteneur ou LCL désigne un conteneur qui transporte les colis de plusieurs expéditeurs. Pour les petits envois, il est préférable de choisir le transport LCL.
L'expédition LCL est une option économique pour les petits envois. Comme vous partagerez un conteneur, vos colis risquent d'être endommagés ou perdus.
Chargement complet de conteneur ou FCL Le LCL est un scénario dans lequel vous réservez un conteneur entier plutôt que de le partager avec d'autres expéditeurs. Cette option est plus coûteuse que le LCL, mais elle est plus rapide car elle présente moins d'obstacles.
Le FCL peut également s'avérer rentable si vous avez affaire à des expéditions de grande taille. Si le volume de votre cargaison est supérieur à 20CBM, il sera moins coûteux de demander à l'entreprise de transport de vous fournir un FCL. transitaire pour réserver un conteneur uniquement pour vous.
Vous pouvez consulter le blog sur FCL vs LCL pour obtenir plus d'informations sur leurs différences.
5. Comment calculer les frais de CBM et de fret dans les différents types d'expédition ?
Le calcul du CBM est simple une fois que l'on a compris comment calculer le CBM et comment convertir ce CBM en kg. Il faut ensuite comparer ce poids dimensionnel au poids réel/brut.
Le chiffre le plus élevé sera comparé au taux de fret fixé par le transporteur pour 1 MBC ou 1 kg/tonne.
Dans ce qui suit, j'utiliserai quelques exemples pour vous expliquer comment les déterminer.
Calcul des frais de CBM et de fret pour le fret maritime LCL
Si la quantité de vos marchandises est supérieure à 2 CBM, il est préférable d'utiliser le fret maritime. Si la quantité de vos marchandises est faible et que leur volume est inférieur à 15 CBM, il est préférable de les expédier par LCL. trouver un transitaire pour vous aider.
En général, le LCL utilise le CBM (Cubic Meter) comme unité de calcul du fret. Vous devez suivre les étapes énumérées ci-dessous pour calculer le CBM et les frais de transport pour le fret maritime LCL.
Dans cet exemple, nous supposons que nous disposons d'un paquet de cubes aux dimensions symétriques.
Étape 1 - Vérifier le poids brut de la cargaison totale
Supposons que le poids brut = 1200 kg
Étape 2 - Calculer le CBM de la cargaison totale
CBM = Longueur x Largeur x Hauteur x Quantité
CBM = 0,1 x 0,2 x 0,8 x 500= 8 m³
Étape 3 - Multiplier le CBM par le taux de fret
Coût du fret = CBM x taux de fret
Coût du fret = 8 X $70= $560
*Nous avons supposé que le taux de fret était de $70 par CBM.
Calcul des frais de CBM et de fret pour un envoi par avion
Dans le cas d'un envoi par avion, vous devez suivre les étapes énumérées ci-dessous pour calculer les frais de CBM et de fret.
Dans l'exemple suivant, nous supposerons que nous disposons d'un paquet régulier aux dimensions symétriques.
Étape 1 - Calculer le CBM
CBM = Longueur la plus longue x Largeur la plus longue x Hauteur la plus longue
CBM = 1,2 x 0,5 x 2= 1,2 m³
Étape 2 - Calculer le poids dimensionnel
DIM = Facteur CBM/ DIM
DIM = 1,2 / 0,006 = 200 kg
Étape 3 - Définir le poids brut
Supposons que le poids brut = 600 kg
Étape 4 - Comparer le poids dimensionnel au poids brut
200kg < 600 kg
Les frais de transport seront facturés sur la base du poids brut.
Étape 5 - Multiplier la valeur la plus élevée par le taux de fret
Coût du fret = taux de fret x poids brut
Coût du fret = $5 x 600 = $3000
*Nous avons supposé que le taux de fret était de $5 par kg.
Calcul des frais de CBM et de fret pour le courrier express
Pour un colis unique ou un petit lot, vous pouvez envisager d'expédier des marchandises par courrier. Dans le cas d'un courrier express, vous devez suivre les étapes énumérées ci-dessous pour calculer les frais de CBM et de fret.
Dans l'exemple suivant, nous supposerons que nous avons un paquet normal avec un paquet normal.
Étape 1 - Calculer le CBM
CBM = Longueur x Largeur x Hauteur x Quantité
CBM = 1 x 1x 0,5 x 1= 0,5 m³
Étape 2 - Calculer le poids dimensionnel
DIM = CBM / Facteur DIM
DIM = 0,5 /0,005 = 10 kg
Étape 3 - Définir le poids réel
Supposons que le poids réel = 20 kg
Étape 4 - Comparer le poids dimensionnel au poids réel
10 kg < 20kg
Étape 5 - Multiplier la valeur la plus élevée par le taux de fret
Coût du fret = taux de fret x poids dimensionnel
Coût du fret = $6 x 20 = $120
*Nous avons supposé que le taux de fret était de $6 par kg.
6. Types de FCL et leurs CBM, DIM
Comme nous l'avons vu précédemment, dans le cas du LCL, vous devez déterminer vous-même les frais de CBM et de fret. Ce n'est pas le cas pour le FCL. Les dimensions des conteneurs standard sont prédéfinies et il n'est donc pas nécessaire de calculer à plusieurs reprises les CBM et les poids dimensionnels.
Dans le tableau suivant, nous présentons les éléments suivants les dimensions de chaque conteneur à titre de référence. Prenez note.
| Type de conteneurs | CBM (m3) |
|---|---|
| Conteneur sec de 20 pieds | 33 |
| Conteneur Reefer de 20 pieds | 27.5 |
| Conteneur à toit ouvert de 20 pieds | 31.6 |
| 20ft Flat Rack Container | 30.9 |
| Conteneur de 20 pieds à rack plat pliable | 28.2 |
| Conteneur 20ft Open Side/Open Top | 31 |
| Conteneur sec de 40 pieds | 67.3 |
| Conteneur sec 40ft High Cube | 76 |
| Conteneur Reefer de 40 pieds | 54.9 |
| 40ft High Cube Reefer Container | 66.9 |
| Conteneur de 40 pieds à toit ouvert | 64 |
| Conteneur 40ft Flat Rack | 61.9 |
| Conteneur de 40 pieds à rack plat rabattable | 52.5 |
| 45ft High Cube Dry Container | 85.7 |
| 45ft High Cube Reefer Container | 75.4 |
p.s. Les dimensions indiquées ici se réfèrent toutes aux dimensions internes des conteneurs.
Les entreprises, en particulier les nouvelles, disposent de fonds limités. Si une entreprise est engagée dans l'importation/exportation de marchandises, les frais d'expédition sont essentiels pour assurer la rentabilité des opérations.
Vous avez le contrôle total de votre conteneur sous FCL. Le fait de disposer à l'avance des chiffres CBM peut vous aider à calculer le coût et à organiser vos colis à l'intérieur d'un conteneur.
7. Combien de MDC peuvent être ajoutés à une palette ?
Palettes sont de petits supports en bois sur lesquels les caisses sont empilées à l'intérieur des conteneurs afin de gérer l'espace et de transporter les marchandises en toute sécurité. Un emballage efficace est une solution qui change la donne pour un expéditeur dont les options sont limitées. Les palettes peuvent vous donner une idée encore plus précise de la manière dont vous pouvez manipuler efficacement de petits colis dans des conteneurs de grande taille.
Les palettes varient en fonction des matériaux, des dimensions et des normes applicables aux conteneurs. Si vous voulez calculer le CBM pour le transport de palettes, vous devez vérifier la limite de hauteur dans le transport de palettes.
La hauteur diffère selon les solutions d'expédition (conteneurs, camions, etc.) et il faut également tenir compte de la charge utile de la palette, de sorte que le MBC d'une palette est variable.
Selon le Norme ISOVoici 5 types de spécifications de palettes couramment utilisées :
| Taille | Pays couramment utilisé |
|---|---|
| 1200 mm x 1000 mm | L'Europe |
| 1200 mm x 800 mm | L'Europe |
| 1140 mm x 1140 mm | Australie |
| 1016 mm x 1219 mm (40 pouces) x (48 pouces) | Amérique |
| 1100 mm x 1100 mm | Asie |
En principe, les cargaisons emballées ne doivent pas dépasser la longueur et la largeur des palettes. Sur la base des dimensions des palettes standard, la longueur et la largeur des marchandises doivent généralement être comprises entre 0,8 et 1,2 mètre et la hauteur entre 1 et 1,5 mètre environ. Par conséquent, le CBM d'une marchandise palettisée est généralement compris entre 1 et 1,5 mètre cube.
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