De nombreux accidents maritimes ont eu lieu au cours des deux dernières années. Même si votre cargaison est en sécurité, vous devez en supporter le coût moyen. En d'autres termes, vous devez payer lorsque l'AG se produit. Pourquoi ?
Pour ceux qui ne sont pas familiers avec les termes du transport maritime, ce n'est pas raisonnable. "Je n'ai pas jeté le conteneur à la mer. Pourquoi devrais-je perdre de l'argent ?" Parce qu'il y a ce qu'on appelle "l'avarie commune".
Le billet d'aujourd'hui se concentre sur les aspects suivants de l'AG.
Quelle est la moyenne générale en matière de transport maritime ?
La moyenne générale est un terme utilisé en assurance maritime. Il s'agit de la perte et du coût de la remise en état ultérieure causés par les mesures intentionnelles et raisonnables qui sont prises pour la sécurité commune lorsque le navire, les marchandises et d'autres biens sont en danger dans la mer commune. Ces deux parties des coûts sont partagées par tous les propriétaires de cargaison en fonction du pourcentage de la valeur de leur cargaison.
Par exemple, un cargo s'échoue dans une mer peu profonde. Pour s'en sortir, la machine est surchargée et endommagée. Dans le même temps, il est nécessaire de se débarrasser de certaines marchandises pour atteindre la destination avec une charge plus légère. Une fois l'AG déclarée lorsque le navire arrive au premier port, tous les propriétaires de la cargaison à bord doivent partager la perte du navire et de la cargaison.
L'AG ne peut être déclaré que si les conditions suivantes sont remplies.
- La moyenne générale ne peut être causée que par des risques (par exemple typhons, tsunamis, échouages, collisions) qui menacent à la fois le navire et la cargaison.
- L'acte d'avarie commune doit être intentionnel et raisonnable. Si le navire rencontre des vents violents et doit réduire sa charge, l'ordre du capitaine de jeter à la mer des marchandises lourdes et de faible valeur (par exemple du bois et de la ferraille) est intentionnel et raisonnable.
- L'acte d'avarie commune doit être effectif. Si cet acte (tel que le rejet de la cargaison) ne peut pas protéger le navire du danger, il ne constitue pas une avarie commune.
Que se passe-t-il lorsque la moyenne générale est déclarée ?
La moyenne générale se produit rarement. Mais lorsqu'elle se produit, le montant est énorme. Par exemple, en cas de chute de conteneurs dans la mer, le bureau maritime local doit envoyer des navires de sauvetage pour nettoyer le chenal. C'est une somme colossale.
L'AG est déclarée dans un délai raisonnable lorsque le navire arrive au premier port. Le navire notifie aux propriétaires de la cargaison qu'ils doivent fournir la garantie moyenne (le cas échéant) et joindre la liste de la valeur des marchandises (par ex. facture commercialeliste d'emballage). La compagnie maritime confiera à une société d'expertise moyenne le soin de calculer la perte totale et le montant à partager entre tous les propriétaires de la cargaison.
Si votre cargaison n'est pas assurée
Vous devez remplir une caution de moyenne (paiement en espèces, généralement plus de 50% de la valeur de la cargaison) et payer la société désignée pour l'ajustement de la moyenne.
Par exemple, en cas d'incendie, vous devez le faire que vos biens soient endommagés ou non. Si, par malheur, certains de vos biens sont brûlés et que des biens intacts (d'une valeur de $0,2 million) sont endommagés lors de l'extinction du feu avec de l'eau de mer, seul ce dernier (d'une valeur de $0,2 million) représente le sacrifice que vous avez fait pour la sécurité commune et sera indemnisé. Seule cette dernière (d'une valeur de $0,2 million) représente le sacrifice que vous avez fait pour la sécurité commune et sera indemnisée. Vous devez supporter la perte de ceux qui ont été brûlés, parce que vous n'achetez pas d'autres produits. assurance cargo.
Si votre cargaison est assurée
Votre agent d'assurance fournira une garantie moyenne à l'agence tierce désignée, puis vous pourrez récupérer les marchandises. Dans les cas susmentionnés, la compagnie d'assurance vous versera l'indemnité correspondante en fonction de votre type d'assurance marchandises. En outre, vous recevrez l'indemnité versée pour les marchandises endommagées (d'une valeur de $0,2 million) causées par l'acte de l'AG.
Comme vous pouvez le constater, l'assurance cargo est très importante lorsque l'avarie commune est déclarée.
Calcul de la moyenne générale avec exemples
Le calcul du montant de la contribution moyenne générale est un processus complexe. Permettez-moi de l'expliquer simplement à l'aide d'une étude de cas.
Exemple d'AG
Un cargo (d'une valeur de $4 millions) transportant des marchandises (d'une valeur de $8 millions) du port de Ningbo au port de Los Angeles a été victime d'un incendie pendant le transport. Le feu s'étant propagé à la cabine du navire, le capitaine a ordonné l'utilisation d'eau de mer pour éteindre l'incendie afin d'assurer la sécurité de tous. Cette mesure a été efficace.
Bien que cette action ait entraîné la perte d'une cargaison d'une valeur de $2 millions, la plupart des marchandises étaient saines et sauves. En outre, le moteur principal étant endommagé et incapable de continuer à naviguer, le capitaine a engagé un remorqueur pour le ramener au port le plus proche afin de le réparer, puis il est retourné au port de Los Angeles.
Dans ce cas, le montant total de l'AG comprend les deux aspects suivants.
- Sacrifice de l'AG : perte de la cargaison $2 millions ; perte du navire $1 millions.
- Dépenses de l'AG : frais de remorquage $10 000 ; carénage $0,5 million.
Il est à noter que dans cet événement, il n'y a pas de "fret collecté", et qu'il n'est donc pas pris en compte dans la comptabilisation du fret. En outre, les dépenses de l'AG comprennent également les frais de carburant supplémentaires, les intérêts de l'AG et les frais payés aux experts moyens. Ces coûts sont trop faibles et sont donc ignorés.
Taux de perte de l'AG = montant total de l'AG / valeur totale du voyage = ($2 + $1 + $0,01 + $0,5) / ($4+$8) = 29,25%
Montant de l'AG partagé par chaque partie = valeur de la cargaison par chaque partie * taux de perte de l'AG
Par exemple, si un importateur possède des marchandises d'une valeur de 1T4T0,5 million, il doit supporter le coût de l'AG de 1T4T146 250 (1T4T0,5 million * 29,25%).
Différence entre la moyenne générale et la moyenne particulière
Les principales différences entre l'AG et l'AP sont les suivantes :
Différentes causes
L'AG est causée par des mesures artificielles et raisonnables visant à éliminer les risques. PA est la perte de marchandises directement causée par des risques maritimes. Par exemple, le conteneur est emporté dans la mer par un vent violent, ce qui constitue un cas de force majeure et relève de l'AP.
Différentes parties prenantes
Si le propriétaire des marchandises endommagées ne souscrit pas d'assurance marchandises, il supportera la perte de l'AP. La perte de l'AG sera partagée proportionnellement entre tous les propriétaires de la cargaison à bord.
Différentes pertes
L'AP ne concerne que la perte du navire ou de la cargaison, tandis que l'AG inclut la perte du navire ou de la cargaison et les frais qui en découlent.
Si vous avez besoin d'aide pour souscrire une assurance maritime pour votre fret maritime, vous devez travailler avec un assureur expérimenté. transitaire. Nous avons des transitaires coopératifs avec des partenaires d'assurance maritime qui peuvent gérer des situations complexes comme l'avarie commune.
