CIF Incoterms es uno de los términos más utilizados en comercio internacional transporte. Conocer en profundidad su significado, los escenarios de uso, el cálculo de precios y otros aspectos puede ser de gran ayuda para el comercio práctico. A continuación encontrará una introducción detallada al CIF. Le sugerimos que la lea detenidamente.
- ¿Qué significa CIF en el transporte marítimo?
- ¿Cuándo utilizar el CIF?
- ¿Cuándo transferir el riesgo?
- ¿Cuáles son las responsabilidades de compradores y vendedores?
- ¿Cuáles son las ventajas y los inconvenientes de los FIC?
- ¿Cuál es el precio CIF?
- Cuando se compara CIF con otros términos comerciales: FOB, CIP, CFR, DDP, EXW
- Preguntas más frecuentes
¿Qué significa CIF en el transporte marítimo?
CIF significa Coste, Seguro y Flete. Significa que el vendedor es responsable del transporte de la mercancía desde el almacén del vendedor hasta el puerto de destino, y corre con los gastos, el flete y el seguro durante este proceso. Sin embargo, el vendedor no tiene que asumir el riesgo de la mercancía durante el transporte marítimo porque la entrega se completa cuando la mercancía se carga en el buque en el puerto de embarque. Una vez que la mercancía llega al puerto de destino, el comprador se encarga de despacho de aduanas y transportarlos al destino final.
La Cámara de Comercio Internacional Incoterms 2010 ha experimentado cambios significativos con respecto a la versión de 2000. Un cambio notable se produjo en las condiciones de entrega CIF (coste, seguro y flete). Se eliminó el concepto de "borda del buque" y se sustituyó por la idea de que las mercancías se cargan en el buque. Además, se delimitaron las responsabilidades de las transacciones en las que intervienen varios compradores y vendedores durante el transporte (conocidas como transacciones en cadena). Sin embargo, los términos CIF en 2020 no han cambiado mucho respecto a la versión de 2010, salvo que el nivel de seguro opcional ha aumentado a A.
¿Cuándo utilizar el CIF?
- El CIF sólo se utiliza para el transporte marítimo y fluvial. Por eso, muchas mercancías a granel enviadas por mar suelen utilizar el CIF. Para artículos más pequeños, se recomienda la entrega urgente internacional.
- Para los compradores capaces de completar el despacho de importación y el transporte interior, CIF es una buena opción.
- A veces, a los vendedores les puede resultar difícil organizar un transitario para entregar las mercancías directamente en su almacén y sólo puede gestionar el transporte de puerta a puerto. En estos casos, puede ser necesario optar por el CIF. Por ejemplo, si usted es un comprador en Austria que importa mercancías de China. Como Austria es un país sin litoral, sin puertos marítimos y rara vez importa directamente de Chinahay escasez de transitarios especializados en transporte puerta a puerta de China a Austria. En estos casos, es posible que los vendedores sólo puedan entregar las mercancías desde China a los principales puertos cercanos a Austria, como el puerto de Rotterdam en los Países Bajos, y entonces usted mismo tendría que organizar la recogida en el puerto. Este tipo de envío puerta a puerto suele utilizar precios CIF.
¿Cuándo transferir el riesgo?
Antes de que la mercancía se cargue en el buque, si se daña o se pierde, es enteramente responsabilidad del vendedor. Sin embargo, una vez cargada la mercancía en el buque, el riesgo pasa del vendedor al comprador. En otras palabras, desde el inicio del transporte marítimo, es el comprador quien asume el riesgo.
Por ejemplo, si usted y el vendedor acuerdan un plazo de entrega, pero la mercancía sufre un accidente de tráfico de camino al puerto de embarque, provocando un retraso en la entrega, los costes adicionales como tasas de inscripción tardía correrá a cargo del vendedor. Del mismo modo, si la mercancía se encuentra con mar gruesa durante el viaje y se pierde la mitad de ella, el seguro contratado de antemano puede compensar parte de las pérdidas, pero las restantes correrán a cargo exclusivamente del comprador. En todo este proceso, el vendedor no corre ningún riesgo.
¿Cuáles son las responsabilidades de compradores y vendedores?
| Responsabilidades del vendedor | |
|---|---|
| Embalaje para exportación | Entrega en el puerto de embarque (incluida la carga y el transporte interior) |
| Despacho aduanero de exportación | Puerto de embarque Gastos de terminal (incluidos transporte, carga y descarga en la terminal) |
| Transporte marítimo | Seguros |
| Responsabilidades del comprador | |
|---|---|
| Tasas portuarias en destino | Descarga en el puerto de destino |
| Despacho aduanero de importación | Entrega en destino final |
Ahora vamos a entender las responsabilidades del comprador y del vendedor en una transacción CIF a través de un ejemplo. Supongamos que usted compra 40.000 prendas de vestir en Guangzhou, China. Estas prendas deben enviarse desde Puerto de Guangzhou en China hasta el puerto de Los Ángeles, en Estados Unidos. Esto es lo que tienen que hacer el vendedor y el comprador:
Tareas del vendedor:
1. El vendedor debe empezar por embalar los productos y organizar transporte en camión y reserva del puerto con antelación. Una vez embalada la mercancía, debe transportarse al puerto de Guangzhou. Otra cosa importante a tener en cuenta es que en las transacciones CIF, es responsabilidad del vendedor contratar el seguro, preferiblemente antes de que la mercancía salga del puerto de origen. Por lo tanto, el seguro debe contratarse después de embalar los productos.
2. A continuación, el vendedor debe organizar la carga y descarga de la mercancía en el puerto de Guangzhou y presentar los documentos pertinentes para el despacho de aduanas de exportación. Cualquier gasto incurrido durante la carga y descarga, la documentación o el despacho de aduanas es responsabilidad del vendedor.
3. Una vez completados estos pasos, el vendedor puede organizar el transporte marítimo. Una vez cargada la mercancía en el buque, significa que la mercancía se entrega al comprador.
Tareas del comprador:
1. Dado que CIF requiere que el comprador pague el flete por adelantado, usted debe pagar el flete por adelantado sobre la base de la cotización del vendedor antes de que el vendedor envíe la mercancía.
2. Una vez cargada la mercancía en el barco en el puerto de Guangzhou, el riesgo se transfiere al comprador. Deberá asumir el riesgo de daño o pérdida de la mercancía durante el tránsito desde el puerto de Guangzhou hasta el destino final.
3. A su llegada al puerto de Los Ángeles, deberá obtener una licencia de importación, realizar los trámites aduaneros de importación y pagar los impuestos, tasas y cargos portuarios correspondientes.
4. Por último, hay que organizar el transporte interior de la mercancía y la carga y descarga en el almacén.
En una transacción CIF, el comprador debe ocuparse de bastantes tareas. Por lo tanto, elegir un transitario experimentado y de confianza puede ahorrarle muchas preocupaciones. No es fácil encontrar un transitario fiable entre tantas empresas transitarias, y puede requerir mucho tiempo y esfuerzo. Si no tiene su propio transitario, puede pedir recomendaciones al vendedor, ya que los vendedores suelen tener algunos transitarios colaboradores.
JingSourcing puede ayudarle a realizar envíos desde China bajo FOB.
¿Cuáles son las ventajas y los inconvenientes de los FIC?
Ventajas
- El CIF incluye gastos de seguro, lo que puede mitigar algunos riesgos asociados a la mercancía. Sin embargo, los vendedores suelen contratar la cobertura de seguro mínima, por lo que si los compradores requieren límites de indemnización más elevados, es aconsejable contratar un seguro adicional o negociar con el vendedor para aumentar la cobertura.
- La elección del precio CIF, aunque implica ciertos riesgos para los compradores, también permite un mejor control de la mercancía. Una vez que la mercancía llega a su país, no sólo puede encargarse de su manipulación para asegurarse de que llega sana y salva a su destino, sino que también puede elegir libremente métodos de transporte más favorables.
Desventajas
Si el vendedor no gestiona el transporte con profesionalidad, puede acarrear muchos problemas.
- Como el vendedor tiene que gestionar los trámites de exportación y pagar por adelantado, si el comprador no hace peticiones específicas, el vendedor podría elegir algunos buques de transporte muy baratos, lo que podría prolongar considerablemente el tiempo de transporte.
- Además, como el vendedor es responsable de las exportaciones, debe preparar determinados documentos para el comprador, como por ejemplo declaración de garantía del importador. Si esto se pasa por alto o no se prepara con antelación, podría dar lugar a cuantiosas multas, a cargo en última instancia del comprador.
El comprador corre mayores riesgos. Una vez que la mercancía zarpa del país exportador, cualquier daño o pérdida pasa a ser responsabilidad del comprador. Además, el comprador es responsable del despacho aduanero de importación, y si el despacho encuentra dificultades, el correspondiente gastos de sobrestadía y otros gastos corren a cargo del comprador.
Cuál es el precio CIF？
El precio CIF incluye el flete marítimo, el seguro, el coste del producto y otros gastos. En otras palabras, el precio CIF equivale al Precio FOB más flete marítimo y seguro.
Por ejemplo, supongamos que usted es un comprador de Corea del Sur y ha pedido 20.000 juguetes a Yiwu (China) y quiere que se los envíen al puerto de Busan (Corea del Sur). Las mercancías de Yiwu suelen enviarse desde el puerto de Ningbo, el más cercano. Por lo tanto, el precio CIF de este envío es igual al precio FOB más el flete marítimo desde el puerto de Ningbo hasta el puerto de Busan más el seguro. (Donde el precio FOB incluye el coste del producto, los costes desde el almacén del vendedor hasta el puerto de Ningbo, los impuestos relacionados con las aduanas de exportación, los gastos de manipulación, los gastos de documentación, etc.).
Los fletes marítimos fluctúan con frecuencia. La mayoría de los países y regiones experimentan temporadas altas de junio a septiembre, mientras que otros meses se consideran de temporada baja. Durante las temporadas altas, las tarifas de flete marítimo pueden ser ligeramente superiores. Acontecimientos especiales como la pandemia COVID-19 también tienen un impacto significativo en el flete marítimo. Antes de la pandemia, el coste de envío de un contenedor de 40 pies desde el puerto de Ningbo a Alemania rondaba los $3000, pero durante la pandemia, podía dispararse hasta los $20.000.
Cuando se utiliza CIF, también hay que elegir entre FCL y LCL. Generalmente, las cargas superiores a 20 CBM (Metros Cúbicos) opte por FCL porque las tarifas de FCL son más bajas, mientras que el mismo CBM en LCL costaría mucho más. Para cargas entre 15-20 CBM, es necesario consultar con el transitario para determinar qué método de carga de contenedores es más rentable.
Cuando se compara el CIF con otros términos comerciales：
FOB significa Free On Board (Libre a Bordo), lo que significa que el vendedor es responsable de cargar la mercancía en el buque especificado por el comprador en el puerto de embarque y de notificarlo al comprador. Una vez cargada la mercancía en el buque, el riesgo pasa al comprador. Tanto FOB como CIF implican la entrega a bordo del buque, pero en FOB, el vendedor no es responsable de organizar el flete marítimo y el seguro.
CIF frente a CIP
PIC significa Transporte y Seguro Pagados hasta (destino especificado). Al igual que CIF, el vendedor es responsable de los costes de seguro y flete, pero el punto de entrega y el método de transporte difieren entre los dos términos. El CIP puede utilizarse para varios modos de transporte, como aéreo, terrestre y marítimo, y el punto de entrega no se limita a bordo de un buque, sino que varía en función del método de transporte. El seguro CIP no sólo cubre el seguro marítimo, sino también otros tipos de seguro.
CIF frente a CFR
CFR significa Cost and Freight (coste y flete), lo que significa que el vendedor cubre el coste del producto y los gastos de flete, y la entrega tiene lugar a bordo del buque en el puerto de carga. La principal diferencia entre CFR y CIF es que, en CFR, el vendedor no tiene que correr con los gastos del seguro, y el comprador puede decidir si lo contrata él mismo.
CIF frente a DDP
DDP ofrece un servicio puerta a puerta, muy adecuado para los compradores noveles. El vendedor transportará la mercancía desde el país exportador hasta el almacén del comprador en el país importador y correrá con todos los gastos durante el proceso, por lo que no supone ninguna molestia para el comprador. La principal diferencia entre el DDP y el CIF es que, con el CIF, el vendedor no tiene que hacerse cargo de los derechos de aduana de importación ni del transporte interior, mientras que el DDP exige que el vendedor corra con estos gastos.
CIF vs EXW
EXW significa Ex Works. Significa que la mercancía se entrega en fábrica. El precio EXW, también conocido como precio de fábrica, suele incluir únicamente el coste del producto en sí. El comprador asume todos los riesgos durante todo el proceso de transporte. Sin embargo, por otro lado, el comprador tiene más control sobre la mercancía. En comparación con EXW, en CIF el comprador tiene menos responsabilidad y afronta menos riesgos. El precio CIF incluye el precio EXW (precio del producto) .
PREGUNTAS FRECUENTES
Cómo se calcula el CIF？
Precio CIF = Coste del producto + Coste del almacén al puerto de embarque + Tasa de despacho de aduana de exportación + Flete marítimo + Tasa de seguro = Precio FOB + Flete marítimo + Tasa de seguro
¿Es lo mismo CIF que DAP?
No, son diferentes. Con el CIF, el vendedor sólo entrega la mercancía en el puerto de destino, mientras que el DAP suele ofrecer un servicio puerta a puerta, en el que el vendedor transporta la mercancía hasta el lugar especificado por el comprador, como un almacén. Sin embargo, ninguno de los dos exige que el vendedor se responsabilice del despacho de aduanas de importación o del pago de impuestos.
Qué es CIF incoterms 2020？
- Los Incoterms suelen actualizarse cada diez años, y el término CIF apenas ha cambiado de la versión de 2010 a la de 2020, salvo porque el nivel de seguro ha pasado de C a A.
- CIF es una de las 11 reglas Incoterms establecidas por la Cámara de Comercio Internacional, que significa Coste, Seguro y Flete. Significa que el vendedor es responsable de transportar la mercancía desde su almacén hasta el puerto de destino y de cubrir los costes del producto, el flete y el seguro durante este proceso. Una vez que la mercancía llega al puerto de destino, el comprador completa el despacho de aduanas y la transporta al destino final.
En Incoterms 2020 dice, el seguro que debe proporcionarse en virtud del CIF ha cambiado, pasando de las Cláusulas de Carga del Instituto (C) a las Cláusulas de Carga del Instituto (A). Ahora las Institute Cargo Clauses (C) siguen siendo el nivel de cobertura por defecto, pero tenemos la opción de un nivel de seguro superior.
¿Requiere el término CIF que el vendedor sea responsable del despacho de aduanas？
No, generalmente es responsabilidad del comprador.
Tengo un envío que debe realizarse por vía aérea. Puedo utilizar un contrato CIF?
No, el término CIF no es aplicable al transporte aéreo. Si desea realizar el envío por vía aérea, se recomienda elegir CIP, que también incluye seguro.
¿Sigue disponible la versión 2000 del FIC?
Sí, está disponible. Los propios Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional no son obligatorios, así que la aparición de una nueva versión no significa que la anterior ya no pueda utilizarse. Ahora bien, si quieres utilizar la versión 2000 de CIF en un contrato formal, tienes que especificar "según Inco terms 2000".
Fin
Espero que después de leer este artículo entienda claramente los términos de envío CIF. Si tiene alguna pregunta, puede dejar un comentario a continuación.
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