Las personas que tienen negocios de importación y exportación deben estar familiarizadas con la CBM independientemente de las escalas, ya que es necesario utilizarla a la hora de medir la carga o calcular el coste. Elegir los contenedores adecuados y métodos de envío puede ahorrar sus facturas de carga y también acelerar sus envíos.
En este artículo se destacan algunas de las definiciones clave, incluida la MFC, y se analiza cómo afecta a su gastos de transporte. Empecemos.
- ¿Qué significa CBM en el transporte marítimo?
- ¿Cuál es la fórmula para calcular la CBM en el transporte marítimo?
- Peso real, peso dimensional y peso imputable
- ¿Qué son LCL y FCL?
- ¿Cómo calcular la CBM y los gastos de transporte en las expediciones?
- Tipos de FCL, sus CBM y sus DIM
- ¿Cuántas MFC pueden añadirse a un palé?
1. ¿Qué significa CBM en el transporte marítimo?
CBM o metro cúbico es el volumen de sus productos en envíos nacionales e internacionales. Es una unidad de pesaje que se utiliza para determinar el coste del flete de sus paquetes o carga. Se aplica para calcular:
- Espacio de almacenamiento
- Gastos de almacenamiento
- Total gastos de transporte
CBM se utiliza para las tres modalidades de métodos de envío, incluidos aire, mary carretera.
2. ¿Cuál es la fórmula para calcular la CBM en el transporte marítimo?
Para calcular el CBM de su envío, tendrá que clasificarlo en una categoría determinada en función de la forma y las dimensiones de sus paquetes. Existen tres grandes categorías para esta clasificación:
- Paquetes regulares
- Paquetes irregulares
- Envases cilíndricos
Paquetes regulares
Los envases cúbicos y cuboides son los más utilizados por varias razones. Están fácilmente disponibles, son fáciles de manejar, muy operativos y la opción más económica para el transporte.
Fórmula
MFC = Longitud x Anchura x Altura
Paquetes irregulares
En casos raros/excepcionales, es posible que tenga que utilizar un embalaje irregular por razones de envío. Estos embalajes no tienen dimensiones simétricas y, por tanto, en su caso no se aplica la fórmula convencional de CBM.
Fórmula
MFC = Longitud máxima x Anchura máxima x Altura máxima
Envases cilíndricos
Los envases cilíndricos aportan un inmenso valor a determinados comerciantes que comercian con productos no convencionales. Por ejemplo, los comerciantes de aceite utilizan envases cilíndricos porque ofrecen mejores soluciones de envasado y transporte.
Fórmula
CBM = π x r² x h
3. Diferencias entre peso real, peso dimensional y peso imputable
Antes de calcular el CBM y los cambios de flete para varios tipos de envío, debe entender algunas definiciones críticas:
Peso real/bruto
Peso real es el peso real de la carga más el paquete, el self o palé y el contenedor que aparece en una báscula de pesaje. Los transportistas miden y pesan la carga durante el proceso de consulta después de que haya sido completamente embalada, utilizando una báscula de carga certificada.
Además de calcular los gastos de transporte, determinar el peso real también puede ayudarle a asegurarse de que la carga está colocada uniformemente dentro del paquete. De este modo se garantiza la seguridad de la mercancía.
Peso dimensional
Peso dimensional es una referencia al peso calculado en función del volumen de la mercancía. Cuando su mercancía es ligera pero enorme, lo que puede ocupar más espacio en el contenedor, el coste del flete se cobrará por el peso dimensional en lugar del peso real.
Por ejemplo, es posible que envíe productos ligeros, como pelotas de plástico, que son excesivamente grandes y ocupan más espacio. Entonces, el coste del flete se calculará en función del peso dimensional de los productos.
Sólo después de haber identificado el peso dimensional de su carga puede compararlo con el peso real e identificar el peso imputable.
El peso dimensional también se conoce como peso DIM, peso al cubo o peso volumétrico. Se calcula del siguiente modo:
Peso dimensional
=(Longitud × Anchura × Altura) x Cantidad / Factor DIM
= Volumen total de carga (CBM) / Factor DIM
¿Qué es el factor DIM?
Un factor DIM representa un número fijado por los transportistas para identificar el volumen de un envío permitido por unidad de peso.
Los distintos métodos de envío tienen un factor DIM diferente:
- Flete marítimo = 1:1000
- Flete aéreo = 1:6000
- Transporte urgente = 1:5000
- Camión LTL = 1:3000
Al igual que el peso real, el peso dimensional también será verificado por el transportista. Además, es importante tener en cuenta que los factores DIM utilizados por los transportistas pueden ser ligeramente diferentes de los mencionados anteriormente.
Por lo tanto, es posible que su cálculo DIM no coincida con el realizado por uno o varios transportistas. Puede informarse de antemano sobre un factor DIM concreto para evitar este tipo de problemas.
Además de la fórmula de cálculo del peso dimensional anterior, también puede utilizar la tasa para convertir directamente CBM en kg.
Tasa de conversión de CBM en Kg
Flete marítimo: 1CBM = 1000kg
Flete aéreo: 1 CBM = 167kg
Transporte urgente: 1CBM = 200kg
Camión LTL: 1CBM = 333kg
Peso Imponible
El peso imputable es el mayor valor entre el peso dimensional y el peso real.
Si el peso dimensional es superior al peso bruto, el transportista cobrará por peso dimensional y la carga se denominará carga ligera.
Por el contrario, el peso real superior al peso dimensional, carga por peso real y la carga llamada carga pesada.
En general, es más habitual utilizar el peso facturable en los envíos de mensajería y aéreos.
Para comparar el peso dimensional y el peso real, debe tener ambos valores en las mismas unidades, preferiblemente kilogramos.
El peso dimensional también se calculará en kg una vez que divida el CBM (en m³) por su factor DIM adecuado o puede convertirlo a kg en función de la tasa.
Por ejemplo Envío de aire CBM = 2,4 m³
Peso dimensional del envío aéreo = 2,4 /0,006 = 400 kg= 2,4 x 167 = 400,8 kg
4. Qué son LCL y FCL ？
Carga inferior a un contenedor (LCL) se refiere a un contenedor que transporta los paquetes de varios expedidores. Para envíos más pequeños, es mejor elegir el envío LCL.
El envío LCL es una opción económica para envíos pequeños. Como compartirá un contenedor, sus paquetes pueden sufrir daños o pérdidas.
Contenedor completo o FCL (Full-Container-Load) se refiere a un escenario en el que usted reserva un contenedor completo en lugar de compartirlo con otros transportistas. Es una opción más cara que el LCL, pero más rápida, ya que se enfrenta a menos obstáculos.
FCL también puede ser rentable si se trata de grandes envíos. Si su volumen de carga es superior a 20CBM, entonces le resultará más económico solicitar al transitario para reservar un contenedor sólo para usted.
Puede consultar el blog sobre FCL frente a LCL para obtener más información sobre sus diferencias.
5. ¿Cómo calcular los gastos de CBM y flete en distintos tipos de envío?
Calcular la CBM es sencillo una vez que se comprende cómo calcular la CBM y cómo convertir esa CBM en kg. A continuación, debe comparar este peso dimensional con el peso real/bruto.
Cualquiera de estas cifras que sea más alta se comparará con la tarifa de flete decidida por el transportista para 1 CBM o 1 kg/tonelada.
A continuación, utilizaré algunos ejemplos para explicarte cómo averiguarlos.
Cálculo de CBM y gastos de flete para el transporte marítimo LCL
Si la cantidad de su mercancía es superior a 2 CBM, es mejor utilizar el transporte marítimo. Si la cantidad de su mercancía es pequeña y su volumen es inferior a 15 CBM, es mejor realizar el envío por LCL y podrá encontrar un transitario para ayudarte.
En general, LCL utiliza CBM (metro cúbico) como unidad para calcular el flete. Debe seguir los pasos que se indican a continuación para calcular el CBM y los gastos de flete para el transporte marítimo LCL.
En este ejemplo, suponemos que tenemos un paquete cúbico con dimensiones simétricas.
Etapa1- Comprobar el peso bruto de la carga total
Supongamos que el peso bruto = 1200 kg
Paso 2 - Calcular la CBM de la carga total
MFC = Longitud x Anchura x Altura x Cantidad
CBM = 0,1 x 0. 2 x 0,8 x 500= 8 m³
Etapa 3- Multiplicar CBM por la tarifa de flete
Coste del flete = CBM x Tarifa de flete
Coste del flete = 8 X $70= $560
*Suponemos que la tarifa de flete es de $70 por CBM.
Cálculo de CBM y gastos de transporte para envíos aéreos
En el envío aéreo, debe seguir los pasos que se indican a continuación para calcular los gastos de CBM y flete.
En el siguiente ejemplo, supondremos que tenemos un paquete regular con dimensiones simétricas.
Etapa 1 - Cálculo de la MFC
MFC = Longitud máxima x Anchura máxima x Altura máxima
CBM = 1,2 x 0,5 x 2= 1,2 m³
Paso 2 - Calcular el peso dimensional
DIM = Factor CBM/ DIM
DIM = 1,2 / 0,006 = 200 kg
Paso 3 - Definir el peso bruto
Supongamos un peso bruto = 600 kg
Paso 4 - Comparar el peso dimensional con el peso bruto
200 kg < 600 kg
Los gastos de transporte se calcularán en función del peso bruto.
Paso 5 - Multiplicar el valor más alto por la tarifa de transporte
Coste del flete = tarifa de flete x peso bruto
Coste del flete = $5 x 600 = $3000
*Suponemos que el flete es de $5 por kg.
Cálculo de CBM y gastos de transporte para mensajería urgente
Para un solo paquete o un lote pequeño, puede considerar el envío de mercancías por mensajería. En mensajería urgente, debe seguir los pasos que se indican a continuación para calcular los gastos de CBM y flete.
En el siguiente ejemplo, supondremos que tenemos un paquete normal con un paquete normal.
Etapa 1 - Cálculo de la MFC
MFC = Longitud x Anchura x Altura x Cantidad
CBM = 1 x 1x 0,5 x 1= 0,5 m³
Paso 2 - Calcular el peso dimensional
DIM = MFC / Factor DIM
DIM = 0,5 /0,005 = 10 kg
Paso 3 - Definir el peso real
Supongamos que el peso real = 20 kg
Paso 4 - Comparar el peso dimensional con el peso real
10 kg < 20kg
Paso 5 - Multiplicar el valor más alto por la tarifa de transporte
Coste del flete = tarifa de flete x peso dimensional
Coste del flete = $6 x 20 = $120
*Suponemos que el flete es de $6 por kg.
6. Tipos de FCL y su CBM, DIM
Como hemos comentado antes, en el caso de LCL, usted mismo debe determinar el CBM y los gastos de flete. Pero no ocurre lo mismo con el FCL. Las dimensiones de los contenedores estándar están predefinidas y, por tanto, no es necesario calcular repetidamente sus CBM ni sus pesos dimensionales.
En la siguiente tabla, presentaremos los dimensiones de cada contenedor para su referencia. Tome nota.
| Tipo de contenedores | CBM (m3) |
|---|---|
| Contenedor seco de 20 pies | 33 |
| Contenedor refrigerado de 20 pies | 27.5 |
| Contenedor abierto de 20 pies | 31.6 |
| Contenedor Flat Rack de 20 pies | 30.9 |
| Contenedor plano plegable de 6 metros | 28.2 |
| Contenedor abierto de 20 pies | 31 |
| Contenedor seco de 40 pies | 67.3 |
| Contenedor seco High Cube de 40 pies | 76 |
| Contenedor refrigerado de 40 pies | 54.9 |
| Contenedor refrigerado High Cube de 40 pies | 66.9 |
| Contenedor abierto de 40 pies | 64 |
| Contenedor Flat Rack de 40 pies | 61.9 |
| Contenedor de estante plano plegable de 40 pies | 52.5 |
| Contenedor seco de cubo alto de 45 pies | 85.7 |
| Contenedor frigorífico High Cube de 45 pies | 75.4 |
p.d. Las dimensiones aquí indicadas se refieren a las medidas interiores de los contenedores.
Las empresas, especialmente las nuevas, disponen de fondos limitados. Si una empresa se dedica a la importación y exportación de mercancías, los gastos de envío son fundamentales para que sus operaciones sean rentables.
Usted tiene el control total de su contenedor bajo FCL. Disponer de antemano de las cifras de CBM puede ayudarle a calcular el coste y a organizar sus bultos dentro de un contenedor.
7. ¿Cuántas MFC pueden añadirse a un palé?
Palés son pequeños soportes de madera sobre los que se apilan las cajas dentro de los contenedores para gestionar el espacio y transportar la mercancía con seguridad. Un embalaje eficaz es una solución que cambia las reglas del juego para un expedidor con opciones limitadas. Los palés pueden darle una idea aún más clara de cómo manipular eficazmente paquetes más pequeños en un FCL mucho más grande.
Los palés varían en diferentes materiales, tamaños y normas como contenedores. Si desea calcular CBM para el transporte de palés, debe comprobar el límite de altura en el envío de palés.
La altura difiere de las soluciones de transporte como contenedores, camiones, etc. y también hay que tener en cuenta la carga útil del palé, por lo que la CBM de un palé es variable.
Según Norma ISOA continuación le presentamos 5 tipos de especificaciones de palés de uso común:
| Talla | País de uso común |
|---|---|
| 1200 mm x 1000 mm | Europa |
| 1200 mm x 800 mm | Europa |
| 1140 mm x 1140 mm | Australia |
| 1016 mm x 1219 mm (40 pulgadas) x (48 pulgadas) | América |
| 1100 mm x 1100 mm | Asia |
En principio, las cargas embaladas no deben superar la longitud y la anchura de los palés. Según los tamaños de los palés estándar, la longitud y la anchura de las mercancías deben ser generalmente de 0,8 metros - 1,2 metros y la altura es generalmente de 1-1,5 metros más o menos. Por lo tanto, el CBM de una mercancía paletizada suele ser de 1-1,5 metros cúbicos más o menos.
Palabras finales
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