L'inspection douanière est un élément indispensable et important du dédouanement à l'importation ou à l'exportation. Personne ne peut 100% garantir que les envois ne seront pas inspectés par les douanes. Il est donc essentiel d'acquérir une bonne connaissance des inspections douanières. Dans ce billet, je l'explique en 8 points comme suit.

1. Qu'est-ce que l'inspection douanière ?

L'inspection ou l'examen douanier est une mesure officielle qui vise les produits importés ou exportés à un certain taux. La raison pour laquelle les agents des douanes effectuent des inspections comprend les 3 points suivants.

Confirmer que les marchandises sont identiques à la documentation délivrée.

Généralement, le formulaire de déclaration d'exportation ou d'importation, liste de colisageetc. Par exemple, les agents des douanes inspecteront les boîtes en carton pour vérifier si les informations relatives à l'expédition sont conformes au formulaire de déclaration d'exportation, telles que le nom du produit, la quantité, etc.

Vérifier la situation réelle pour éviter la contrebande, l'évasion fiscale, etc.

Il y a de fortes chances qu'un type de produits bon marché ait un faible taux de remboursement de la taxe, mais qu'il utilise un autre type de produit. Code HS pour obtenir un remboursement d'impôt élevé.

Assurer une administration et une supervision efficaces.

L'inspection douanière est un moyen de supervision important pour s'assurer que toutes les entreprises d'exportation ou d'importation sont sûres, claires et propres. Les données pertinentes sont utiles pour compiler des informations statistiques sur le commerce extérieur d'un pays.

2. Comment fonctionnent les contrôles douaniers ?

En principe, l'inspection douanière fonctionne dans deux situations.

Situations 1 - contrôle aléatoire par le système douanier

Dans le système informatique des douanes, les marchandises importées et exportées ont été classées et assorties de paramètres de risque. Plus le paramètre de risque est important, plus la probabilité d'inspection est élevée.

Situations 2 - contrôle manuel par les agents des douanes

La raison principale est qu'il y a quelque chose d'erroné ou de suspect dans la déclaration soumise aux autorités douanières. Par exemple, si les agents des douanes ont des doutes sur le contenu de votre formulaire de déclaration, ils donneront manuellement des instructions au système informatique des douanes. Il s'agit d'examiner si ce lot de marchandises est conforme aux informations enregistrées dans le document.

En général, le taux d'inspection douanière est d'environ 5%. Il convient de noter que ce taux est susceptible d'être modifié de temps à autre. Par exemple, pendant une certaine période, les douanes américaines procèdent à des inspections rapides et intensives de certains produits susceptibles de faire l'objet d'une contrefaçon. Mais ces situations sont rares dans l'ensemble.

3. Quels sont les envois qui sont le plus facilement inspectés par les douanes ?

Du point de vue des douanes, les marchandises sensibles présentent généralement un risque élevé. La raison principale est que ces produits sont faciles à produire des remboursements de taxes à l'exportation élevés ou des remboursements de taxes faussement élevés. Les douanes se concentrent donc sur les prix à l'exportation de ces marchandises. En outre, pour les marchandises sensibles, de nombreuses transitaires choisir de mélanger des marchandises sensibles à du fret général afin de faciliter l'accès au marché. dédouanement. Par conséquent, les marchandises sensibles sont plus susceptibles de faire l'objet d'une inspection douanière.

À l'exportation et à l'importation, les produits sensibles les plus courants sont les cinq types suivants :

Produits avec piles

Les articles munis de piles, comme les jouets, sont des produits qui se vendent très bien. En raison des problèmes de sécurité liés à la présence de piles intégrées dans les jouets, il n'est pas possible de les vendre. expédition de batteriesLes autorités douanières procèdent à des examens rigoureux de ces produits.

Produits de marque et de luxe

Les douanes vérifient principalement si ces produits sont faux ou non. Prenons l'exemple des produits contrefaits inspectés par les douanes américaines. Les types de produits de marque les plus courants sont les vêtements et les accessoires, l'électronique grand public, les chaussures, les montres et les bijoux, les sacs à main et les portefeuilles, etc. Les données sur les produits contrefaits saisis par les U.S. CBP (douanes et protection des frontières) montre que plus de la moitié d'entre eux sont des articles de marque de ce type.

Liquides, poudres et autres objets instables

Parmi les exemples les plus courants, on peut citer les cosmétiques, tels que les masques pour le visage, les parfums, les rouges à lèvres, etc. Ces articles sont susceptibles d'être modifiés au cours du transport, ce qui entraîne un dégagement de chaleur et une explosion.

Disques optiques et produits CD

Ces produits s'accompagnent généralement de risques politiques ou culturels élevés. Le risque existe s'il s'agit d'un contenu confidentiel international ou d'une couverture d'un contenu politique, économique, culturel et éthique.

Alimentation et médecine

Les exemples les plus courants sont la viande, les graines, les arômes de cuisine, divers médicaments, etc. Ces articles peuvent présenter un risque d'invasion biologique. Ces articles peuvent présenter un risque d'invasion biologique. Les agents des douanes chargés des importations et des exportations examinent donc strictement le certificat de quarantaine et effectuent des contrôles aléatoires en fonction de leur expérience et des politiques gouvernementales.

En outre, en cas d'augmentation du remboursement de la taxe pour une certaine marchandise, les douanes intensifieront leurs efforts pour inspecter ce type de produit au cours de cette période. En effet, il pourrait y avoir de la fraude fiscale.

4. Que recherchent les douaniers ?

Les douanes se concentrent principalement sur

  • Si les frets sont les mêmes que ceux décrits dans la documents soumis ou non.
  • Qu'il s'agisse de contrebande ou de marchandises dangereuses ou non.
  • Qu'il s'agisse ou non d'une contrefaçon.
  • Qu'il y ait ou non omission et fausse déclaration en douane.

Plus précisément, les inspections douanières portent sur les 8 aspects suivants. Examinons-les un par un.

1. Le nom du produit

Vérifier soigneusement s'il y a une différence entre le nom du produit déclaré et le type de cargaison réel. Si c'est le cas, il convient de déterminer s'il s'agit d'une soustraction à la déclaration ou d'une fausse déclaration. Les deux situations d'erreur les plus courantes sont les suivantes,

  • Confondre le nom usuel et le nom officiel du produit.
  • Combiner plusieurs noms de produits pour éviter les problèmes. Le prix du produit, le poids net et la quantité sont alors plus élevés que la réalité.

Lorsqu'il est constaté que le nom du produit déclaré diffère de la cargaison réelle, les douanes analysent le cas particulier et prennent des mesures, qui peuvent consister à imposer une amende ou à détruire les cargaisons.

2. Le poids

Examinez si la déclaration poids brut et net est identique aux marchandises réelles". Si vous ne connaissez que le poids brut et que vous l'utilisez pour calculer le poids net, il en résultera une incohérence par rapport au poids net réel et il sera facile de l'inspecter.

La fourchette d'erreur de poids autorisée est de 3% vers le haut et vers le bas. Cela s'explique par le fait que les mesures pesées ne peuvent pas être aussi précises. Dans la pratique, la marge d'erreur se situe à 1%. Par exemple, le poids déclaré du conteneur est de 10 tonnes, mais le poids réel du conteneur est de 10,1 tonnes. Cela ne pose pas de problème.

3. La quantité totale

Lors de l'examen des marchandises, les douaniers ne comptent souvent pas les colis un par un, mais vérifient le numéro de la boîte en carton en fonction des données inscrites sur le formulaire de déclaration. Cette loi vise à empêcher la dissimulation de certains produits.

Le problème le plus fréquent est que la quantité totale réelle de marchandises est supérieure à la quantité déclarée. En effet, le formulaire de déclaration en douane est généralement préparé avant que les marchandises ne soient emballées et expédiées. S'il y a une augmentation ou une diminution du nombre de cartons effectivement chargés dans l'avion, la déclaration de douane n'est pas suffisante. conteneurLe nombre déclaré doit être mis à jour, ce qu'il est facile d'oublier. Le dernier carton emballé, les échantillons et les cadeaux, par exemple, doivent être comptés dans le formulaire de déclaration.

4. Si les produits posent des problèmes d'infraction

Les douanes vérifient strictement ce point. Si les produits ont des marques, des marques déposées ou des droits d'auteur, les douanes examineront le dossier d'autorisation de la marque. Si ce n'est pas le cas, les douanes jugeront si ce lot d'expéditions implique une infraction.

5. Code SH des produits

Vérifiez si le code SH du produit que vous déclarez à la douane est exact ou non. En effet, le code SH est lié au taux tarifaire du produit. L'utilisation d'un code HS erroné pour la déclaration peut conduire à payer moins ou plus de taxes que nécessaire.

La classification des produits multifonctionnels est source d'erreurs. Par exemple, une tablette dotée d'une fonction d'appel devrait être classée comme un téléphone mobile plutôt que comme une tablette. L'essentiel est d'utiliser le code douanier HS pour déclarer votre produit, afin d'éviter les sanctions douanières.

6. Prix du produit

Pour chaque article, le système douanier a enregistré son code SH et sa fourchette de prix dans la base de données. Le système douanier a également mis en place une fonction d'alerte rapide. Lorsque la valeur déclarée est inférieure ou supérieure à la fourchette fixée, le système informe immédiatement l'agent qu'il y a un problème avec le prix. Il n'est donc pas possible de déclarer la valeur du produit autant que l'on veut, ce qui est facilement retenu par les douanes.

7. Échantillons pour essais

Elle est rare et s'applique généralement aux produits chimiques qui ne peuvent pas être évalués à l'œil nu et qui doivent être testés. Par exemple, les produits dangereux et corrosifs.

8. Inspection des conteneurs

Vérifier le conteneur. Sans une inspection minutieuse, il est difficile de trouver des problèmes. En général, les douanes vérifient soigneusement les les types de conteneurs.

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5. Inspections douanières en Chine (4 méthodes et processus expliqués)

Pour LCL et FCL envois transporté depuis la ChineEn revanche, il existe des différences en termes d'inspections douanières. Continuez à lire.

Envois LCL

Au départ port en ChineLes douanes procèdent à des inspections aléatoires. Si votre cargaison correspond à ce que vous avez déclaré à la douane et qu'il ne s'agit pas de marchandises sensibles, le dédouanement s'effectue dans un délai de 1 à 3 jours.

Les colis sélectionnés de manière aléatoire seront emmenés dans la zone d'examen douanier pour une inspection manuelle.

  • Méthode d'inspection manuelle - sortir les marchandises des conteneurs et déballer les cartons. L'inspecteur des douanes vérifie ensuite les conditions réelles d'expédition. L'inspection des marchandises en vrac est effectuée avant le chargement dans le conteneur. Il n'est donc pas nécessaire d'ouvrir les conteneurs.

Dans la plupart des cas, les douaniers procèdent à une inspection partielle.

  • Méthode d'inspection partielle - inspecter certains colis de votre envoi, selon un certain ratio. Cette proportion est soumise aux exigences d'inspection qui peuvent déterminer le nom du produit, spécificationles quantités et le poids des envois.

Supposons qu'un lot d'expéditions comporte 50 boîtes en carton au total. L'inspecteur déballe 5 cartons au hasard. Si 4 cartons sont suspects, il y aura une inspection complète. Cela prend plus de temps.

  • Méthode d'inspection complète - après avoir ouvert tous vos boîtes d'emballage, l'inspecteur vérifiera soigneusement la classification du produit, les spécifications, la quantité, le poids et d'autres détails.

Envois FCL

Pour les envois FCL, le conteneur a été scellé et sera transporté par remorque jusqu'à la zone d'inspection douanière pour le contrôle des machines.

  • Méthode d'inspection des machines - utilise des moyens de haute technologie, tels qu'une machine à peser et un appareil de balayage à rayons X, pour analyser et juger de l'état réel des marchandises. En général, il n'est pas nécessaire d'ouvrir le conteneur ou de déballer les boîtes en carton.

S'ils détectent des articles suspects, les agents des douanes exigent l'ouverture du conteneur et le déchargement des colis à l'intérieur. Ils procèdent ensuite à une inspection pratique. Une fois le problème confirmé, ils examinent l'ensemble du conteneur, c'est-à-dire qu'ils procèdent à une inspection complète.

Dans la pratique, les envois FCL sont plus faciles à inspecter par les douanes que les cargaisons en vrac sous LCL.

Qu'en est-il des procédures d'inspection douanière ?

Une fois l'inspection douanière décidée, les autorités douanières prennent les mesures suivantes.

1. Délivrer la "lettre d'avis d'inspection"

La lettre d'avis indique que les douanes inspectent vos marchandises de manière légale. Le transitaire ou courtier en douane le recevra.

2. Organiser le plan d'inspection

Les agents des douanes fixent généralement le calendrier, car il y a beaucoup de marchandises à inspecter. Il peut s'agir du jour suivant la date de prise de décision ou d'une semaine plus tard. Dans ce cas, il se peut que votre cargaison ne puisse pas être expédiée à la date initiale et que vous deviez attendre la date d'expédition suivante. Votre transitaire vous le dira.

3. Contrôle sur place

Votre Fournisseurs chinois ou leur agent de dédouanement arriveront dans la zone d'inspection et déplaceront les marchandises vers le site désigné. Les inspecteurs procèdent ensuite à des examens sur place.

4. Signature après l'inspection

Après l'inspection, les agents des douanes établissent un rapport. Votre agent le signera.

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On peut penser que les marchandises ne seront pas soumises à des contrôles douaniers à l'importation après les contrôles douaniers à l'exportation. En réalité, les deux n'ont pas d'incidence l'un sur l'autre. Il y a des chances que, par malchance, votre envoi soit choisi pour être inspecté par les douanes à l'importation. Prenons l'exemple des douanes américaines.

6. Les cinq types d'examens douaniers les plus courants aux États-Unis

En règle générale, le CBP américain procède à des inspections douanières des marchandises importées. En fonction de la méthode d'inspection, nous pouvons diviser les inspections douanières américaines en trois types :

Examen radiologique (VACIS/NII)

Le système VACIS (Vehicle and Cargo Inspection System) ou NII (Non-Intrusive Inspection) est la méthode d'inspection la plus courante, également connue sous le nom d'examen radiographique.

Lorsque les conteneurs arrivent au port de destination, ils sont scannés par une machine à rayons X. Les agents des douanes n'ont qu'à regarder les photos pour juger de l'état des marchandises. Les agents des douanes n'ont qu'à regarder les images pour juger de l'état des envois. Tout comme dans le métro, votre sac à dos doit être scanné par la machine. Si tout se passe bien, l'agent libère les conteneurs. En principe, ce type d'inspection n'affectera pas le transport normal des marchandises.

Examen Tail Gate

Après l'examen aux rayons X, si les agents des douanes ont encore des questions concernant votre conteneur, ils l'ouvriront et vérifieront simplement les paquets à l'intérieur. En général, il ne s'agit pas d'une inspection complète. Si tout est normal, ils libèrent votre conteneur.

Examen douanier intensif

En cas de problème, les agents procèdent à l'examen d'inspection intensive le plus rigoureux. Le conteneur entier sera livré à CES (Centralized Examination Station). Il s'agit d'une entreprise privée agréée par les douanes américaines, chargée d'ouvrir les conteneurs, de charger et décharger les colis, ainsi que de déballer chaque carton. Tout cela facilite l'examen physique par les agents des douanes d'une manière complète. En cas d'articles suspects, les agents prélèvent des échantillons pour les tester.

C'est le type d'inspection que les acheteurs et les fournisseurs redoutent le plus. Il dure d'une semaine à 30 jours, en fonction du nombre d'autres envois dans la file d'attente de l'inspection.

En outre, selon le type d'équipe de la CBP qui effectue les examens, nous pouvons diviser l'inspection en deux types :

Examen CET (équipe de lutte contre la contrebande)

Ils contrôlent principalement les objets de contrebande tels que les armes et les drogues.

Examen MET (Manifest Examination Team)

Il s'agit principalement de vérifier si la cargaison correspond aux documents soumis, tels que manifestela liste d'emballage, etc. Après avoir ouvert le conteneur, déchargé et déballé les cartons à l'intérieur, les agents examinent le nombre de cartons, le nom du produit, le code SH, la valeur déclarée, etc. Les contrôles portent également sur les questions de contrebande et d'infraction.

Outre l'inspection de la CBP, certains services fonctionnels américains ont le droit d'inspecter les marchandises importées. C'est le cas, par exemple, FDA inspecte principalement les articles liés au corps humain, comme les cosmétiques. CPSC vérifie principalement les produits liés à la sécurité des enfants, comme les jouets. FCC vérifie principalement les articles liés à la communication, tels que les écouteurs sans fil. Ces services peuvent procéder à des inspections après que le CBP a libéré votre cargaison. En cas de problème, ils retiendront vos marchandises.

7. Frais et délais d'inspection douanière

De nombreuses personnes se méprennent sur le fait que les frais d'inspection sont facturés par les douanes. En réalité, le bureau des douanes ne vous facturera aucun frais. Il s'agit simplement d'un service administratif chargé de l'application de la loi au niveau national.

Les frais d'inspection douanière font référence à une série de frais générés par le processus d'inspection, y compris les coûts liés au lieu, à l'équipement et à la main-d'œuvre. Ces frais peuvent inclure, mais ne sont pas limités à,

  • Frais de grue et de pesage.
  • Tous les frais de logistique depuis le lieu d'expédition jusqu'au site d'inspection douanière.
  • Stockage/frais de surestarie/détention pendant que vos marchandises attendent d'être inspectées par la douane.
  • Tout coût de main-d'œuvre pour le tri des marchandises, le déballage, le déchargement et le rechargement des colis, l'ouverture ou la refermeture du conteneur.

Le coût de la main-d'œuvre est le plus important. En outre, plus le type d'inspection est complexe, plus les prix sont élevés. En Chine, l'inspection douanière d'un 40'GP ou HQ coûte environ $140. Un 20'GP est moins cher.

Le coût de la main-d'œuvre est différent d'un pays à l'autre. Les frais d'inspection varient donc d'un pays à l'autre. Pour connaître le montant exact des frais d'inspection, renseignez-vous directement auprès de votre courtier en douane ou de votre transitaire. Votre agent paiera d'abord et collectera cette somme d'argent auprès de vous. Avant de payer, vous pouvez demander la facture pour vous assurer qu'elle est bien réelle. Souvent, le port ou la société de transport émet la facture officielle pour les frais correspondants.

Durée de l'inspection douanière

Le délai d'inspection douanière est généralement de 2 à 15 jours. Dans le cas d'une inspection complexe, le délai peut aller de 20 jours à un mois, voire plus. Pour une même inspection douanière, les délais sont plus courts en Chine que dans d'autres pays.

8. Que faire si votre cargaison est retenue à la douane ?

Si votre cargaison est retenue à la douane après inspection, la douane émettra un avis. Il est nécessaire de le lire attentivement. L'essentiel est de savoir pourquoi les marchandises ont été retenues. Ensuite, il faut prendre des mesures pour y remédier.

Si le code SH n'est pas correct, les douanes demanderont une déclaration décrivant la raison pour laquelle votre produit est mal classé, et s'il s'agit ou non d'une fraude fiscale. Parfois, il suffit de reclasser l'article, de réviser le document et de payer une amende. Vos marchandises seront alors dédouanées. Si les agents des douanes n'acceptent pas vos explications et estiment que votre fret présente des problèmes majeurs, ils le confieront au service de lutte contre la contrebande pour qu'il soit traité.

En cas d'absence de certificats, vous devez compléter les documents requis par les douanes et les soumettre dans les délais impartis. Par exemple, les jouets pour enfants importés aux États-Unis doivent avoir CPC, CPSIAet ASTM F963 les rapports d'essais.

Si la valeur déclarée est inférieure à la fourchette fixée par les douanes et que les agents exigent le paiement d'une taxe supplémentaire, vous devez la rembourser aux douanes dans le délai imparti, puis récupérer vos marchandises. Si ce délai est dépassé, votre cargaison sera renvoyée au lieu d'origine.

Ce qui précède est donné à titre de référence et il est difficile d'énumérer tous les cas. Ce que je suggère ici, c'est de trouver des courtiers en douane professionnels pour s'occuper des questions de retenue du fret. Les douanes décideront de la mainlevée ou non.

Pour les marchandises retenues et confisquées, les douanes procèdent généralement de deux manières :

  • Vente aux enchères - biens ciblés qui ne sont pas spécifiés par les lois et réglementations nationales.
  • Traitement de la destruction - destruction des articles de contrebande sur place. Les CD piratés, le matériel publicitaire illégal, etc. seront détruits sans dommage.

La fin

J'espère que ce blog vous donnera une idée générale des inspections douanières. Si vous avez d'autres questions, laissez un commentaire ci-dessous.

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